Un accidente por mes en bajada de Caacupé
Un total de 87 accidentes de tránsito se registró desde 2010 hasta la fecha en el tramo Km 43-Km 49 de la Ruta II “Mcal. Estigarribia” en la compañía Pedrozo de Ypacaraí, según una estadística de la Dirección de la Patrulla Caminera. La utilización de un
YPACARAÍ, Dpto. Central (Desiré Cabrera, de nuestra redacción regional). El Insp. de la Patrulla Caminera, Germán Denis, relató que de los 87 accidentes registrados en la compañía Pedrozo desde el año 2010 hasta la fecha, el saldo de fallecidos fue de 27 personas y 83 heridos de diversa consideración. Dijo que el percance más grave data del 28 de junio de 2011, en el que murieron quince personas.
“Este accidente ocurrió en Km. 44 e involucró a un colectivo de la empresa San Luis y un tractocamión de la empresa Yhaguy Repuestos. Los choferes de ambos rodados fallecieron en el percance, al igual que las dos mujeres que iban en el camión y once pasajeros del ómnibus”, recordó.
Expresó que otro hecho grave por la cantidad de heridos, de 17 personas, se registró en julio de 2015, con el vuelco de un colectivo seguido por un choque en cadena de otros vehículos. Este percance tuvo como principal protagonista a un camión semirremolque sin frenos.
El agente de la Caminera indicó que el 90% de los accidentes registrados en el trayecto tiene como denominador común el exceso de velocidad o la pérdida de frenos de los camiones de gran porte al bajar la pronunciada pendiente del cerro Caacupé.
Expresó que luego de la tragedia ocurrida en 2011 se realizaron varios estudios por técnicos especializados que establecieron que el límite de velocidad en el tra- mo no tendría que sobrepasar de 60 Km por hora. En ese sentido, dijo que se colocaron señalizaciones para advertir sobre la disposición además de realizar controles con radar. Sin embargo, dijo que los controles fueron suspendidos por presión de los vecinos de la zona.
Posibles soluciones
El Insp. de la Patrulla Caminera, Ramón Cabrera, señaló que una de las soluciones efectivas para diminuir los accidentes podría ser la modificación de las leyes con respecto al sistema de frenos a ser utilizados por los camiones.
Indicó que para los vehículos de gran porte existe el denominado sistema máster en los frenos, que al detectar una pérdida de aire en el sistema, automáticamente deja frenado el camión. Expresó que este modelo es utilizado en el Brasil.