PIDEN INVERTIR EN HUMAITÁ PARA POTENCIAR EL TURISMO REGIONAL
La población de la histórica Humaitá, símbolo de la resistencia paraguaya, sigue soñando con que el distrito se convierta en el centro del turismo regional. Abandonada por el Estado por más de un siglo, requiere imperiosamente de una ruta pavimentada y un
HUMAITÁ, Dpto. de Ñeembucú (Clide Noemí Martínez, corresponsal). Humaitá es conocida por ser el escenario de una gran batalla por tierra y agua durante la Guerra de la Triple Alianza (1864-1870). Durante meses, gracias al extraordinario heroísmo de los defensores, resistió el ataque de las fuerzas combinadas del ejército aliado.
Esta localidad requiere el apoyo de la generación actual para el rescate de las reliquias históricas que guarda en su territorio, su puesta en valor y convertirla en el centro del turismo regional. En su territorio se yerguen las ruinas del templo de San Carlos Borromeo, principal vestigio de la resistencia paraguaya contra la Guerra de la Triple Alianza. Asimismo, el que fue cuartel del mariscal Francisco Solano López, las trincheras que protegían el frente terrestre e innumerables objetos y reliquias de la época de los gobiernos de Carlos Antonio López y su hijo el Mcal. López.
Gracias al esfuerzo de los gestores culturales, la ciudad cuenta con un museo público y dos privados, que guardan armas y otros objetos de la Guerra Grande.
Sin embargo, a pesar de su gran protagonismo en la historia paraguaya, ningún gobernante ha concretado la vieja ilusión de los lugareños: contar con una ruta pavimentada que conecte a esta población con el resto del país. Proyectos de vanguardia, como la ciudad industrial de Curupayty, fueron rechazados para privilegiar intereses privados. Actualmente se espera que el gobierno de Horacio Cartes, o el siguiente, decida rescatar cuanto antes a la zona de su marginación y ponga fin a su injusto aislamiento.
La gestora cultural Vicenta Miranda sostuvo que solo con una ruta asfaltada se podrá pensar en explotar el turismo de manera sustentable y sostenible en Humaitá. La población también espera que el gobierno nacional asuma la responsabilidad de pavimentar el tramo de aproximadamente 27 kilómetros que conecta con Isla Umbú. También, la construcción de un pedraplén de la defensa costera (500 metros) para proteger la zona portuaria, donde existen varios edificios de la época de López. Otra obra pendiente es un muelle-mirador.