Preocupan perjuicios que los bitrenes podrían ocasionar en nuestras rutas
Referentes del sector de las carreteras expresaron ayer que es preocupante el perjuicio que los bitrenes podrían causar en nuestras rutas, teniendo en cuenta el peso de los camiones.
Teniendo en cuenta la situación actual de nuestras rutas, consultamos con fuentes cercanas al rubro de la construcción y las carreteras acerca de si están o no en condiciones de recibir los bitrenes (camiones de carga con doble acoplado), y estos indicaron que no se tuvo en cuenta el control de peso para estos camiones antes de lanzar la resolución.
“Nuestra preocupación se centra en las rutas debido a que acá, el control de peso se hace por el total y no por el peso por eje. El control debería ser por eje para garantizar el buen estado de las rutas, de lo contrario se necesitarían trabajos de rehabilitación más constantes, porque a mayor tránsito pesado, se acorta el periodo de vida útil del asfalto”, señalaron.
“La resolución adopta los bitrenes, pero si el control se sigue haciendo así, es grave”, señalaron.
Por otro lado, profesionales en el área de los transportes indicaron que los camiones deben tener equipos de seguridad muy modernos como ABS para los frenos, ESP, que es un control antivuelcos, remolques con suspensión a aire (que descompone menos las rutas) y medidor de peso en cada eje integrados al camión. Estas normas son las más avanzadas utilizadas en Brasil, Argentina y Uruguay.
“Cortina de humo”
Por su parte, camioneros que optaron por no ser mencionados para evitar represalias manifestaron que son muchos los trabajadores que no están a favor del paro, porque alegan que la medida es solo una “cortina de humo” de los dirigentes que solo quieren sacar provecho de la situación, según dijeron ayer en una entrevista para este diario.
Señalaron que son muchos los que no desean acoplarse, pero que no pueden decir nada porque sufrirían represalias. “Nos arriesgamos a que nuestros camiones sean saboteados”, alegaron.
Para este grupo de camioneros, la entrada de bitrenes a Paraguay es una “espada de dos filos”, que les conviene a muchos y a otros no.
“Ni las rutas ni las básculas están preparadas para ese tipo de camiones”, señalaron.
Por otro lado, también denunciaron que supuestamente no son los camiones granelereos los que se encuentran en las rutas.
“Los graneleros están en sus casas mientras los de otros rubros son los que están en las rutas. En el paro hay más camiones cisternas, cigüeñas, etc.”, dijeron las fuentes. “En este tema hay muchos intereses. Se habla de que si se confirma la resolución estarían circulando 250 bitrenes por día, dejando a muchos camioneros sin trabajo”, agregaron.