La tensión vuelve a subir en el tramo 3 del proyecto metrobús
La tensión volvió a encenderse ayer en la zona de obras del metrobús, en este caso en una de las cabeceras del tramo 3 (Mcal. Estigarribia y calle Última), donde una vez más los comerciantes frenaron el avance de las máquinas.
FERNANDO DE LA MORA (Antonia Delvalle C., corresponsal). Según el anuncio hecho el miércoles por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC, ayer se debían comenzar tres nuevos frentes de trabajo sobre la Ruta 2 en esta ciudad, pero los frentistas afectados se pararon frente a las maquinarias viales y evitaron los trabajos.
Los manifestantes se apostaron en Mcal. Estigarribia y Leopardi (Km 9) y también a una cuadra de calle Última (Km 6,5), en el límite con Asunción. Todo estaba previsto para que se abran las zanjas para la construcción de desagüe pluvial, entre otros trabajos inherentes al proyecto del bus de tránsito rápido (BTR), pero los afectados se mostraron decididos a acampar en el lugar si los obreros persistían en su intención. Incluso hubo conatos de agresión entre comerciantes y obreros. Portavoces de los frentistas dijeron que no se pasó de los empujones.
Hasta ya se había desviado el tránsito con apoyo de la Patrulla Caminera y la Policía Municipal de Asunción y las excavadoras y camiones estaban listos para el trabajo, cuando se interpusieron los frentistas.
Ante el hecho llegaron también efectivos de la Policía Nacional y se convocó al fiscal Adriano Rienzi, quien acudió pero volvió a retirarse porque dijo que los manifestantes no estaban cometiendo delito alguno.
Guillermo González, abogado de los frentistas, defendió la protesta alegando que en estas obras del metrobús no se cumplieron varias cláusulas de la Ley 5133 que aprueba los contratos de préstamos suscritos con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Esto confirmó ayer la municipalidad fernandina, en nota firmada por el intendente Alcides Riveros y dirigida a la Asociación de Propietarios, Comerciantes, Trabajadores, Usuarios y Afectados por el Metrobús, que refiere que el municipio no aprobó planos y planillas de la obra de referencia.
González resaltó que en el inciso “f” de la ley se especifica claramente, que incluso previo al llamado a licitación debieron haberse formalizado acuerdos entre el organismo ejecutor y las municipalidades de Asunción, Fernando de la Mora y San Lorenzo, y se garantiza la participación activa de dichas partes en el diseño, implementación y acompañamiento de los planes de comunicación, reubicación, reasentamiento y reconversión económica de los afectados, a fin de asegurar la sostenibilidad de las obras en términos financieros, ambientales y sociales.
Además, cuestionan que no se terminen los frentes de trabajo ya iniciados para comenzar otros. En el sector, casi un centenar de comercios se cerraron. La contratista en este tramo es la firma portuguesa Mota Engil.