Ni los desagües se terminaron en zona de metrobús
En plena incertidumbre sobre el futuro del proyecto metrobús, otra de las grandes falencias de la incidentada obra es el sistema de desagüe inconcluso que genera caos en días de lluvia. El MOPC guarda silencio.
Se trata de intervenciones importantes que se hicieron y siguen sin completarse en los sitios definidos para la colocación de bocas de desagüe, según se pudo observar ayer. Esto, a días de que venza el plazo que la contratista Mota Engil acordó con el MOPC como parte de un preaviso que le presentó para dejar las obras.
Al respecto, consultamos con profesionales del sector, quienes señalaron que se deberían cerrar todos los pozos y las bocas de desagüe sin conexión final lo antes posible si se quiere evitar más daños en la construcción. La avenida Eusebio Ayala y la ruta Mcal. Estigarrriba “cortan casi todas las cuencas, así que sí o sí va a llegar mucha agua a la zona de obras, como ya se dio en las últimas lluvias. Al no tener un drenaje, el agua se mete por debajo y presiona al asfalto hacia arriba. Si no se tiene el sistema de drenaje funcionando, el agua romperá todo a su paso”, advirtió el Ing. hidrólogo Jorge Pusineri.
En el recorrido de ayer se observó a decenas de obreros y varias máquinas, algunas pesadas, trabajando con intensidad en un tramo de la Ruta 2 comprendido entre Calle Última (Km 6,5) y la calle Corrales (Km 8), la misma zona que el sábado pasado, alrededor del mediodía, fue visitada de sorpresa por el viceministro de Finanzas del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Carlino Velázquez, de quien dirigentes de los frentistas dijeron que “se retiró bastante preocupado por la situación”.
El arranque de ayer deja entrever que tanto el MOPC como la contratista Mota Engil pretenderían dejar lo más transitable posible la zona mientras se decide el destino del ya polémico proyecto.
Óscar Stark, gerente del proyecto metrobús, manifestó ayer a ABC Cardinal que el contrato con Mota Engil tiene vigencia hasta diciembre de este año. “Una de las posibilidades que está sobre la mesa es ver qué se puede hacer hasta diciembre y dejar fenecer el contrato. Otra de las posibilidades es rescindir el contrato, y otra es tener una prórroga de unos meses para terminar todo lo que es el tramo tres”, dijo Stark.
Este viernes concluye el plazo que se estableció para la negociación con Mota Engil y aún no se definió cómo continuará el proyecto.
Promesa de prioridad
Por otro lado, autoridades del MOPC y de la Municipalidad asuncena se reunieron ayer y se limitaron a informar que el componente social será prioridad en los trabajos del metrobús que se lleven a cabo en la Capital, tramos 1 (Herrera-Pettirossi) y 2 (Eusebio Ayala). Sobre el problema actual (tramo 3) no brindaron información.