La Transchaco sigue en estado calamitoso, lamentan usuarios
Mientras el MOPC invierte en nuevos asfaltados en la Región Occidental, la principal arteria para toda la comunicación terrestre de toda esta región, la ruta Transchaco, sigue estropeada, lamentan los pobladores.
LOMA PLATA, Chaco (Marvin Duerksen, corresponsal). La Transchaco sigue en su calamitoso estado, como desde hace ya más de 15 años, con algunos bacheos y con una reconstrucción que hasta ahora solo es una promesa. Si bien el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) dice que se encuentra próxima una licitación para rehacer los primeros dos tramos de la parte más destruida de la Transchaco, que sería el tramo entre el km 326 y el 450, los ocho tramos que en total se prevén tomarán un largo tiempo en repararse.
Existe la opinión muy generalizada en la zona de que sin una Transchaco reconstruida, ningún nuevo asfaltado en la región tiene sentido. Según sostienen los usuarios de la arteria, esta debe tener absoluta prioridad en todas las gestiones de la citada cartera de Estado.
Los préstamos ya aprobados para el MOPC suman unos 560 millones de dólares del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF) y al respecto, pobladores del Chaco esperan que sea primeramente realidad el financiamiento de una ruta Transchaco renovada, antes que construir otros asfaltados más en la región.
Pero la preocupación de la zona no sólo gira en torno al uso de los fondos disponibles, sino además, a cuestiones que tienen que ver con las incomodidades y problemas que de por sí causan las obras en construcción.
En ese sentido, la presencia de todo un parque de maquinarias pesadas de los contratistas y el transporte de materiales de construcción para los asfaltados en el Chaco implicará una tremenda carga adicional al ya intenso tránsito existente en la Transchaco, de centenares de camiones pesados que circulan a diario con productos del Chaco a la capital y viceversa. Por ejemplo, la construcción del nuevo asfaltado entre Loma Plata (Boquerón) y Carmelo Peralta (Alto Paraguay) de 277 km, cuya orden de inicio ya se dio.
Además, están listos los primeros sondeos para un estudio de factibilidad para asfaltar la llamada “Ruta de la Leche”, desde Cruce Pioneros hasta Campo Aceval, unos 100 km en el departamento Presidente Hayes.
Estos y otros asfaltados más, que también son reclamados (y con mucha razón) en el Chaco, serán construidos usando la Transchaco como vía principal de transporte. Por lo que la citada ruta principal, en estado de reconstrucción y como vía central de transporte de materiales para otras obras del MOPC, más el tráfico pesado de cada día, pueden llegar a provocar una situación insostenible, es decir, estaría en riesgo la operatividad de la vía.