MOPC sigue sin resolver contrato del metrobús y recurrirá a una consultora
El MOPC no halla salida al contrato con Mota Engil, contratista del fallido metrobús, que le pide US$ 18 millones adicionales. En vez de enviar el caso al Ministerio Público, ahora recurrió a una consultora para que se ocupe del malogrado contrato, según datos recogidos.
La empresa portuguesa Mota Engil se llevó US$ 21 millones sin terminar la obra y el ministro de Obras Públicas, Arnoldo Wiens, dijo recientemente a ABC Color que todavía no se terminaron los procesos de negociaciones para cerrar definitivamente el contrato. “Hemos trabajado con una consultora internacional especializada en cierre de contratos para que nos asesore y nos dé una tercera opinión. Esperamos sus reportes”, señaló el ministro.
Consultado sobre las investigaciones en la búsqueda de responsables (del fracaso del proyecto), Wiens indicó: “Si encontramos responsables de irregularidades, si hubo perjuicios al Estado y si tenemos cómo documentarlas, no los vamos a dejar impunes”. Pero, obvió que su antecesor en el cargo, Ramón Jiménez Gaona, reconoció la semana última ante la comisión bicameral del Congreso que investiga el caso, que no debió dar la orden de inicio de los trabajos sin tener la franja liberada. Eso fue lo que causó supuestamente que después de casi tres años de trabajos, se avanzara apenas 800 metros.
En cuanto a cómo siguen las investigaciones del caso, Wiens dijo que hay unas pesquisas que llevaron a cabo con respecto a las
obras en la ruta Mcal. Estigarribia (Tramo 3) técnicos del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), que finalizaron en julio pasado y sus resultados fueron remitidos a la Contraloría General de la República, a la Procuraduría y la Secretaría Nacional Anticorrupción (llamativamente, no así a la Fiscalía). Hasta el momento, la comisión bicameral de referencia fue la única que citó a Jiménez Gaona, uno de los principales responsables de la implementación del fracasado proyecto.
“Solución integral”
Wiens sostuvo que el MOPC está trabajando en la reconversión de lo que fue el proyecto metrobús, combinando varias modalidades de transporte público, incluyendo ideas sobre un sistema BTR Abierto, trenes elevados y hasta teleféricos urbanos.
En un adelanto de lo que será el nuevo plan, el ministro dijo que por un lado apunta a mejorar la transitabilidad de la ruta Mcal. Estigarribia utilizando ciertos elementos del proyecto que ya se tenía. En el caso del Tramo 1, que afecta al microcentro de Asunción, señaló que se hará un corredor par binario (una calle de entrada y otra de salida). Este trayecto terminará en la zona de los edificios públicos donde habrá una terminal multimodal.
“La idea es que este corredor mantenga las mismas unidades de transporte público, aunque migraremos a buses movidos a energía eléctrica. Vamos a empezar con 20 unidades sobre este corredor”, adelantó Wiens.
Para el lado Sur (Tres Bocas), dijo que “madura” un proyecto de teleférico, desde 4 Mojones, pasando por la terminal, Mercado 4 y hasta los edificios públicos en el puerto de Asunción. Desde el norte, se prevé la implementación de un tren elevado Luque-Asunción.