Denunciantes no confían en auditoría de la Contraloría sobre el metrobús
Los ingenieros Augusto Ríos Tonina y Hermann Pankow desconfían de la pesquisa de la Contraloría sobre el metrobús, más aún teniendo en cuenta que el organismo abrió la investigación hace más de un año y no divulgó resultados. Temen que el trabajo del ente sea usado solo para blanquear a responsables.
El Ing. Augusto Ríos Tonina, uno de los afectados por el fracasado metrobús, manifestó que desconfía de la auditoría llevada a cabo por la Contraloría General de la República (CGR), por el tiempo transcurrido desde que inició la “pesquisa”.
Comentó a ABC Color que en noviembre del año pasado, la directora de control gubernamental de la CGR, Gladys Fernández, le mostró el informe preliminar del trabajo pero le dijo que todavía no podían publicar porque necesitaban volver a verificar.
“Ese dictamen está listo hace tiempo y sospecho que están maquillando. Gladys Fernández había argumentado que no podían publicar aún porque tenían que corregir. Yo creo que están maquillando porque este contralor es cartista”, señaló Ríos, quien denunció las anomalías ante el organismo MICI del BID (financiador).
Consultamos a Fernández en relación a la fuerte acusación. Respondió que “hablar es fácil. Acusar sin prueba a un auditor no puede hacer, esa es la gran diferencia, tiene que presentar evidencia”. Respecto a la auditoría, refirió que “está en proceso de verificación”
El jueves último, el contralor Camilo Benítez informó a nuestro diario que están terminando el informe y que en abril lo van a divulgar.
Ríos Tonina cree que todo se hizo mal en el plan metrobús. La propia auditoría del MICI confirmó las anomalías, desde su aprobación misma por no tener el estudio de factibilidad.
Por su parte el Ing. Hermann Pankow, quien presentó varias denuncias penales
contra del exministro de Obras, Ramón Jiménez Gaona, y de otros exfuncionarios, lamentó que los casos no prosperen. Ni un solo imputado hubo hasta ahora.
Jiménez Gaona cometió un rosario de ilegalidades, según él, en el ejercicio de sus funciones, y no solo en la obra fallida del metrobús, sino también, por ejemplo, en la Costanera Norte. En tal sentido, mencionó la obra del túnel del Jardín Botánico, que se otorgó por un precio muy bajo, unos US$ 2 millones, pero que fue cambiada por un megaviaducto
de US$ 10 millones porque supuestamente detectaron, cuando la obra ya estaba en marcha, que en la zona había una aductora de la Essap. Según Pankow, es absolutamente inadmisible que los técnicos no lo hayan sabido. Este cambio del proyecto generó y sigue generando gastos extras al Estado.
En el caso metrobús, el MOPC solicitó a Mota Engil G. 40.000 millones por incumplimiento de contrato. La firma no le pagó y la cartera gestiona el cobro de la póliza de US$ 6,5 millones de Royal Seguros SA.