Primer tramo asfáltico del Alto Paraguay
A un año de haberse iniciado los trabajos de construcción del asfaltado de la Ruta PY15 denominada Bioceánica, el Alto Paraguay ya cuenta con sus primeros 36 km de camino de todo tiempo, que serán inaugurados hoy.
Hoy se inaugura el primer tramo de 36 kilómetros en el frente que da a Carmelo Peralta de la PY15, llamada Bioceánica, primera ruta asfaltada de la historia del departamento del Alto Paraguay. Otro tramo de 28 kilómetros está casi terminado en el frente de Loma Plata, de un total de 277 kilómetros previstos. La obra, adjudicada al consorcio Queiroz Galvao-Ocho A, empezó hace un año.
CARMELO PERALTA. Dpto. de Alto Paraguay (Carlos Almirón, corresponsal). La nueva ruta, sin embargo, ya posee 64 km de asfaltado, ya que otros 28 km se localizan en la zona de Loma Plata, Chaco Central, donde hoy el presidente Mario Abdo Benítez prevé inaugurar el tramo 2.
El trazado total es de 277 km y unirá a los departamentos del Alto Chaco y Boquerón y debe culminar, de no existir inconvenientes, a mediados de 2023. A la par de la habilitación del tramo 2 de unos 16 km en Loma Plata, en Carmelo Peralta serán inaugurados otros 14 km, que corresponden al tramo 18, con lo que se completan 36 km de asfaltado terminado en el Alto Chaco, y un total de 64 km entre ambos departamentos, que representa el 23% de los 277 km previstos. El ancho total de la ruta es de 12 metros con banquina de 2,5 metros a cada lado, siendo la calzada 3,5 m por carril.
El ingeniero Daniel Sotomayor, del Consorcio Vial Bioceánico, responsable de la construcción de la obra, dijo que actualmente los trabajos avanzan sin mayores contratiempos ya que se pudo solucionar la huelga realizada por los obreros, quienes lograron obtener que se respeten los días de descanso y se pueda mejorar la calidad de los alimentos recibidos, señaló.
De continuar con el cronograma establecido, para antes de fin de año “estaremos completando 65 km de asfalto terminado en el Alto Paraguay y otra extensión similar en la zona de Loma Plata”.
Para el 2021 y 2022
Para el 2021 tenemos los tramos más difíciles en el Alto Chaco, continuó diciendo Sotomayor en conversación con esta corresponsalía, y tienen que ver con unos 50 km donde hay varias zonas de esteros, lugares conocidos como 14’i y Paragro.
Para el 2022 se prevé la unión de los dos frentes de trabajo en la zona de Centinela, es decir, de los obreros que vienen desde Loma Plata y los que avanzan desde Carmelo Peralta, de acuerdo con lo explicado por el ingeniero. El Consorcio Vial Bioceánico, integrado por las empresas Queiroz Galvão SA y Ochoa SA, es el responsable de esta construcción, por US$ 445 millones, adjudicada bajo la modalidad “llave en mano”.