“Tarifazo” en servicio diferenciado

Mercedes Canese, especialista en energía, manifestó que el precio del pasaje del bus preferencial es considerado un “tarifazo”, teniendo en cuenta que la diferencia de la unidad convencional es solo el aire acondicionado, el cual no implica un mayor costo para la operatividad del servicio. “No implica otro chofer ni nada, el costo operativo sigue siendo el mismo. La diferencia es la recarga a la potencia del motor, y así, el pasaje debería ser solo de un 8% a 16% mayor, la única variación”, expresó ayer al ser consultada por ABC.

De esta manera y considerando que el boleto del pasaje por viajar en el bus convencial, que es G. 2.300, el pasaje por viajar en bus preferencial debería ser entre G. 2.477 y G. 2.665, a su criterio. “En resumen, no más de 2.700 guaraníes”, recalcó.

Por otra parte, existen dudas en torno al cálculo de la tarifa por el servicio, teniendo en cuenta que el Viceministerio de Transporte utiliza como uno de sus parámetros un informe elaborado por estudiantes de la Universidad Nacional de Asunción (UNA) en 2014, es decir, los datos estarían desfasados. En cuanto al subsidio, se tiene en cuenta entre otras cosas la cantidad de colectivos de cada empresa, que se controla con los fiscalizadores. Así, algunas tienen una mayor flota y cobran más subsidio y las que tienen menos unidades, reciben menor cantidad de recursos.

Por otra parte, según el viceministro de Transporte, Pedro Britos, ahora en la fase dos de la cuarentena inteligente, que empezó el lunes, “prácticamente se regularizó el servicio”.