Sostienen que subsidio es insuficiente

El representante de la Confederación de Transportistas del Paraguay (Cotrapar), Alejandro Zuccolillo, señaló ayer que los ingresos registrados con el pago del pasaje por el servicio del transporte público no compensa con el incremento del pago de los subsidios.

Zuccolillo mencionó que para reducir G. 100 el precio del boleto convencional solo se tuvo en cuenta que disminuyó el valor del combustible, no así otras dos variables, que son condicionantes en el negocio del transporte público, que son la cotización del dólar y la cantidad de pasajeros. “La amortización de la deuda por los buses diferenciales tiene una incidencia directa en la estructura del costo, como también la cantidad de pasajeros que utilizan el servicio”, explicó.

Insistió en que el combustible, cantidad de pasajeros y el valor del dólar tienen impacto directo en la situación financiera de las empresas del transporte público.

Recordó que con las medidas de restricción para evitar contagios por coronavirus y el pedido del Gobierno por mantener el servicio hicieron caer drásticamente la demanda de usuarios y, por ende, los ingresos, situación que no permite cubrir los costos. A esta situación se suma la reducción del pasaje. “Un 90% de los ingresos de la empresa representa la venta del pasaje, y solo 10% la ayuda estatal, que en este caso con el incremento no iguala a la disminución que tendremos con la reducción de su valor”, dijo.

Por otra parte, Zuccolillo recalcó que la implementación total del billetaje electrónico permitirá transparentar los costos del servicio, por lo que consideró clave –sobre todo– para el cálculo del otorgamiento del subsidio a los transportistas.

Intentamos conversar con el viceministro de Transporte, Pedro Britos, sobre la fórmula para la definición del precio del pasaje, pero no contestó los mensajes ni las llamadas.