Ausencia de grandes lluvias favorece obras

FILADELFIA, Chaco (Marvin Duerksen, corresponsal). La reconstrucción de la Transchaco en zona del Chaco Central (tramo 3) suma actualmente 202 km en marcha. Se trata del lote 5 (64 km), que va desde Río Verde; el lote 6 (60 km), que continua desde Teniente Irala Fernández hasta Villa Choferes; y el lote 8 (78 km), que prevé la renovación de los accesos a los centros urbanos del Chaco Central y la Línea Sur, que Obras Públicas ahora llama “Línea 1”.

Los primeros trabajos en pista del lote 5 se iniciaron en diciembre de 2019 y tanto este como los demás lotes han podido avanzar sin interrupción por lluvias. El inusual gran déficit hídrico, que reina en muchas partes del Chaco desde inicios de año generando daños al sector agropecuario, favorece a la reconstrucción de la Transchaco.

A estos 202 km, ya en construcción, se sumará en días el lote 7, que continuará la rehabilitación de la Transchaco desde Villa Choferes hasta Mariscal Estigarribia (75 km), con lo que se suman 277 km de construcción de nuevos asfaltados en Chaco Central.

En lo que va este año, la falta de grandes lluvias ha beneficiado también a otras obras, como la construcción de una parte del Corredor Bioceánico Central, iniciado a comienzo de 2019.

Al buen avance de estas obras se contraponen en forma reiterativa reclamos del personal de contratistas. Así por ejemplo, el martes pasado operadores de máquinas pesadas del lote 6 de la Transchaco protestaron por retrasos de sus salarios ante CIVSA en Tte. Irala Fernández. En 2019 lo mismo hicieron obreros del Consorcio Vial Bioceánico en zona de Carmelo Peralta, por supuestas malas condiciones de trabajo. En 2018 camioneros suspendieron trabajos en Cruce Pioneros protestando contra la Constructora Heisecke.