Estudios para segundo tramo del Corredor Bioceánico

MARISCAL ESTIGARRIBIA, Chaco (Marvin Duerksen, corresponsal). El Ministerio de Obras Públicas informó que ya cuenta con una cartografía digital para el siguiente tramo del Corredor Bioceánico, desde Cruce Centinela, pasando por Mariscal Estigarribia, hasta la localidad de Pozo Hondo, donde ya existe un puente sobre el río Pilcomayo que nos vincula con territorio argentino.

El Corredor Bioceánico Central tendrá en territorio paraguayo 535 km, desde Carmelo Peralta, a orillas del río Paraguay en Alto Paraguay, hasta Pozo Hondo.

Según la propuesta, en Mariscal Estigarribia la Bioceánica

cruzará la Transchaco, actualmente en reconstrucción y pasará directamente al sur del aeropuerto internacional, cuya pista tiene 3.600 metros, con 60 metros de ancho y se espera que en el futuro sea un importante factor de desarrollo para la ciudad.

Cabe señalar que un nuevo acceso del aeropuerto, desde la Picada 500, que en el futuro partirá de la Bioceánica, ya está previsto.

Actualmente, la primera etapa del Corredor Bioceánico Central ya se encuentra en construcción desde Carmelo Peralta, una obra que tiene 277 km, de los cuales los primeros 205 km, desde Carmelo Peralta hasta Centinela, constituyen el primer tramo bioceánico, con una franja de dominio de 100 metros, suficiente para construir aquí en el futuro, al lado de la nueva ruta, una comunicación ferroviaria.

El plan contempla que desde Centinela esta nueva ruta, actualmente en construcción, hace un desvío de 72 kilómetros hacia Loma Plata, constituyéndose este tramo en una ruta de acceso a la Bioceánica.

Desde el MOPC mencionan además que proyectan licitar el segundo tramo de la Bioceánica, desde Centinela hasta Mariscal Estigarribia, a fines de este año.

Es importante señalar que en el Chaco Central muchos esperan que el MOPC cumpla con la promesa de construir desde este segundo tramo, desde la zona de Tte. Montanía, un acceso al Chaco Central (36 km), que desembocaría en la Línea Norte, que une Filadelfia y Loma Plata (26 km). Es el camino más transitado en todo el Chaco Central, siendo solo un terraplén, y como futuro alimentador a la Bioceánica finalmente sería asfaltado también.