Cuatro meses de caída en ejecución de Obras Públicas
El consorcio que debe construir el puente Asunción-Chaco’i dice que sigue sin tener el diseño final de la infraestructura, pero avanza con la construcción de un viaducto sobre la ruta a Falcón, que no se previó en el anteproyecto licitado.
Un viaducto no previsto de unos 30 metros está levantando el Consorcio Unión sobre la ruta que une Falcón con Remanso. Se trata del consorcio integrado por CDD Construcciones SA y Constructora Heisecke SA (César Delgado y José Luis Heisecke), responsable de la construcción del puente Asunción-Chaco’i. El paso a desnivel no formaba parte de este proyecto, pero la contratista del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) ya inició durante el fin de semana el montaje de las vigas de dicha infraestructura, que según informaron se conectará con el futuro puente denominado “Héroes del Chaco”.
La estructura forma parte de otras obras que ya fueron autorizadas por el MOPC, en el marco del futuro puente que unirá las regiones oriental y occidental. Pero el paso atirantado propiamente “se sigue diseñando en Brasil”, supuestamente (al menos es la explicación que da la contratista para no socializar el diseño final). El MOPC no explica los cambios que agregaron al proyecto ni si esto impactará en el precio total, que pagarán todos los contribuyentes.
“Este es el viaducto sobre la ruta que une Falcón con Remanso; servirá de intercambiador para el flujo del tránsito desde y hacia la Argentina y la ruta Transchaco. Está ubicado en el inicio del proyecto, es un viaducto de 30 metros de longitud”, explicó a ABC el ingeniero Fernando Antona, responsable de la obra por la contratista. Agregó que el viaducto se previó en el diseño del proyecto ejecutivo (a cargo de la empresa), “de manera de adecuar el ingreso del tráfico de manera segura, previendo dentro del mismo la duplicación de la actual carretera”. Justamente, la duplicación de la ruta a Falcón está en proceso licitatorio.
Se le insistió sobre el precio que tendrá el paso a desnivel y, además, los otros cambios que se agregaron respecto al proyecto licitado,
La ejecución presupuestaria del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) sigue registrando caída por cuarto mes consecutivo. En octubre último, la institución invirtió G. 462.474 millones de sus recursos para obras, que representa una reducción del 11% respecto al mismo periodo del año pasado.
Normalmente, las inversiones del presupuesto para obras (nivel 500) aumentan en el último trimestre del año, pero en este momento, los recursos son escasos y la ejecución registró caída del 20% en julio, de 29% en pero evitó responder. Lo mismo se preguntó en el MOPC, a través de la Dirección de Comunicaciones, pero no se tuvo agosto y de 30% en setiembre, de acuerdo a los registros oficiales de la institución. Si bien en el acumulado, la cifra es positiva (G. 3,7 billones de enero a octubre de 2020 contra G. 3,1 billones en mismo período de 2019), con la caída del mes pasado ya solo quedan noviembre y diciembre para registrar incrementos de la ejecución. El saldo que tiene la cartera de Estado en su presupuesto para seguir invirtiendo es de un poco más de G. 2 billones.
El viceministro de finanzas de la institución, Carlino Velázquez, señaló ayer a
ABC que la disminución de las inversiones se deben a que la institución hasta ahora no cuenta con el desembolso del crédito programático del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), por US$ 150 millones, para cumplir con los compromisos pendientes. Este préstamo ya se aprobó en el 2019 y depende de otras leyes para que pueda usarse el saldo: la ley sancionada de administración de pasivos, la de transparencia fiscal con levantamiento del secreto bancario (media sanción) y ley de gestión de la información tributaria (media sanción). respuestas al cierre de esta edición.
El consorcio adjudicado debe diseñar y a la vez construir el puente a Chaco’i, lo que es
criticado, pues el MOPC está autorizando obras “por partes”, como los pilotes de los viaductos de acceso al futuro puente.