Hay confusión sobre la “duplicación” de Transchaco
FILADELFIA, Chaco (Marvin Duerksen, corresponsal). En el Chaco Central existe confusión y esperanzas poco realistas en cuanto a la “duplicación” de la Transchaco, anunciada desde el km 50 hasta 450.
Cuando el ministro de Obras Públicas, Arnoldo Wiens, y el director de Vialidad, Marcelo Pizarro, anunciaron la reconstrucción y duplicación de la Transchaco, en una audiencia pública en el Chaco en junio 2019, no hablaron de una dinámica de trabajo y los participantes pensaron en una ruta con cuatro carriles, dos nuevos y otros dos reconstruidos.
Hasta hoy esta idea predomina en la zona. Recientemente
la junta departamental de Boquerón distinguió al presidente de la República, Mario Abdo Benítez, y a su ministro Wiens, por importantes obras que llevan a cabo en el Chaco, entre ellas la “duplicación y reconstrucción de la Transchaco”. La junta municipal de Mariscal Estigarribia y el intendente Elmer Vogt manifestaron en reiteradas ocasiones la esperanza de que el lote 7 de la Transchaco, entre Villa Choferes (km 450) y Mariscal Estigarribia (km 525), también sea duplicado.
Tanto la junta municipal mariscaleña como la junta departamental de Boquerón, declararon recientemente de interés la duplicación del lote 7 y pidieron que el Congreso
Nacional también se manifieste al respecto.
Durante la visita del presidente Abdo en mayo pasado a Río Verde, para inspeccionar el avance de la reconstrucción de la Transchaco, el ministro Wiens habló por primera vez de la duplicación como dinámica constructiva, señalando cuanto sigue: “Imagínense tener que reconstruir la ruta existente con el tránsito que hoy en día estamos observando, iba a ser muy difícil la dinámica constructiva”. Cuando Wiens visitó en septiembre los vestigios de la Guerra del Chaco encontrados en Centinela, fue consultado sobre el reclamo de la duplicación del lote 7 y dijo: “Hemos analizado eso, pero el tráfico de Villa Choferes hacia el norte no es tan intenso como en los accesos a las colonias y no tiene la duplicación como dinámica constructiva”. Ahora, en su reciente visita de sorpresa el 30 de octubre a la municipalidad de Mariscal Estigarribia, sin avisar a la prensa (tanto desde el MOPC como de la municipalidad) reiteró que “para que sea bien claro” que la duplicación es una dinámica de trabajo, que en el lote 7 no se justificaría. En la ocasión admitió que lo que pasará después con la vieja calzada de la Transchaco, a lo largo de los tramos duplicados, aún no está definido. Será mantenida y probablemente usada por un tiempo más.