Sospechosa inacción fiscal en caso metrobús
La fiscala Esmilda Álvarez, quien está interinando el caso del Metrobús, dijo que todavía no pudieron hacer un peritaje para identificar si hubo daño patrimonial en la fallida obra, por “escasez” de profesionales. Aseguró que “hacen lo humanamente posible”.
La Fiscalía sigue sin realizar un peritaje para identificar si hubo daño patrimonial en las obras del fallido metrobús, porque el Ministerio Público no cuenta con el personal suficiente para realizar esta tarea, según confirmó a ABC la fiscala Esmilda Álvarez, que está interinando las investigaciones.
Señaló que ya realizó este pedido en diciembre del año pasado, pero hasta hoy no lo pueden hacer porque hay una escasez de peritos en el rubro investigado, justamente porque hay un montón de denuncias que deben atender, principalmente en la unidad de delitos económicos. “En este momento, nosotros no disponemos ni de personal, ni de nadie, ni de nada para hacer ningún tipo de este tipo de pericia”, expresó.
Resaltó que este trabajo es fundamental para identificar si hubo daño patrimonial o lesión de confianza en el fracasado proyecto. “Lo que se necesita es tener una pericia para saber criteriosamente lo que en realidad se invirtió ahí, de acuerdo a lo que salió del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC). Entonces, yo necesito tener un daño patrimonial de acuerdo a cualquier tipo penal y en el sentido de lesión de confianza más aún. Por lo tanto, el tema de la pericia es sumamente vital”, expresó.
Por otro lado, manifestó que se trata de un caso bastante complejo, ya que el MOPC demolió una gran parte de las construcciones que se hicieron. “También hay que ver el motivo, la forma y qué obras fueron prácticamente anuladas, para no decir destruidas por el MOPC posteriormente, porque allí las informaciones primarias nos hablan de que había obras, pero no sabemos a qué nivel, a qué grado, ni cuándo, ni cómo, pero se hicieron construcciones”, aseveró.
Asimismo, Álvarez señaló que ya tienen la información necesaria y que solo faltan algunas documentaciones del MOPC, respecto a las obras que “destruyeron” y los cheques pagados. “Dentro de lo humanamente posible estamos avanzando. Evidentemente esto de ninguna manera quedará así, estamos avanzando en la medida de nuestras posibilidades, porque como todos saben también estamos trabajando en cuadrillas desde hace bastante tiempo, y eso también hace que de repente esto se ponga más lento”, expresó.
Los denunciados
La primera denuncia penal sobre el caso del fallido metrobús había sido presentada por el ingeniero Herman Pankow, en mayo de 2018, contra el entonces ministro de Obras Públicas, Ramón Jiménez Gaona, la exviceministra de Finanzas, Marta
Benítez Morínigo, y el exrepresentante del Banco Interamericano (BID) en Paraguay, Eduardo Almeida, por el supuesto hecho de lesión de confianza.
Fue ampliada en varias ocasiones en las que incluyeron al exjefe de gabinete del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) Esteban Sarubbi Lutz por enriquecimiento ilícito y a Guillermo Alcaraz, por usurpación de funciones públicas. También agregó entre los denunciados al exviceministro de Obras, Juan Manuel Cano, y a otro funcionario del BID (financista de la fallida obra).
Además, la Comisión Bicameral del Congreso, que investigó la fallida obra, la Contraloría General de la República (CGR) y el senador liberal Enrique Salyn Buzarquis, también presentaron denuncias en el Ministerio Público.
La fiscal originalmente designada para esta causa fue Natalia Silva, quien fue recusada por Pankow por retrasar las investigaciones, por lo que pasó a interinar la fiscala Esmilda Álvarez.
El fiscal Alcides Corbalán también interinó el caso en 2019 y fue el único que llamó a declarar al denunciante. Esta recusación debe definirse a instancias de la Corte, luego de una impugnación que presentó el denunciante.