Inversión en obras del MOPC cayó 32% en primer semestre
La Comisión de Legislación, Codificación, Justicia y Trabajo del Senado, presidida por Sergio Godoy (ANR), pidió el parecer a varias instituciones para que se expidan sobre el proyecto de ley que pretende reactivar la quebrada Líneas Aéreas Paraguayas (LAP).
El proyecto fue presentado el 21 de junio pasado por el senador Miguel Fulgencio Rodríguez (Frente Guasu) y debe ser estudiada en el parlamento. “Las notas fueron remitidas a la Dinac, a Hacienda y al MOPC en fecha 1 de julio. El 16 de julio estaría venciendo el plazo”, expresó Godoy y señaló que ninguna institución respondió hasta ahora sobre lo consultado.
Explicó que básicamente se solicitó que remitan a la Comisión su parecer respecto al proyecto del senador Rodríguez.
Cuando se le consultó qué opinaba sobre el proyecto del legislador del Frente Guasu, indicó: “Vamos a esperar las respuestas y ahí analizar con toda la información pertinente”, agregó.
Si bien el proyecto de ley pretende que LAP sea una
institución de carácter autárquico, descentralizada de la administración pública y, además, busca que las relaciones de la compañía con el Poder Ejecutivo sean mantenidas por conducto del MOPC, institución que tiene varias funciones que no puede cumplir actualmente.
A su turno, el senador Rodríguez señaló ayer a ABC que se requiere una inversión inicial de entre US$ 3 millones y US$ 5 millones, dinero que puede ser extraído de los paquetes accionarios que el país nunca reclamó en Latam.
Al mismo tiempo, insistió en que la venta de LAP, que se produjo en la década de los años 80, dejó al país sin una línea aérea gubernamental.
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) sigue con una baja ejecución de su presupuesto para obras y en el primer semestre del año las inversiones de la cartera registró una caída del 32%, respecto al mismo periodo que el año pasado.
En los primeros seis meses de este año, la institución ejecutó G. 1,6 billones de su presupuesto para obras (nivel 500), respecto a los G. 2,4 billones que invirtió en el primer semestre del año pasado. La cartera tiene un presupuesto de G. 7 billones para la ejecución de varios proyectos este año, pero hasta ahora solo llegó a invertir un 22%. La falta de recursos afecta a los proyectos y sigue acumulando deudas con sus conla
“Se mal vendió, adjudicamos las rutas sobre las cuales ahora no tenemos dominio, se le vendió a TAM Mercosur con una pequeña acción dentro, que rinde más o menos US$ 3 millones al año”, agregó.
Agregó que luego de unos años TAM se fusionó con LAN de Chile y surgió lo que actualmente se conoce como Latam, “que hoy está en quiebra, en convocatoria de acreedores. Entonces, el Paraguay, un país mediterráneo y sujeto a los vaivenes políticos de Brasil y Argentina y la coyuntura internacional, está sin cobertura ni salida a ningún lado, por eso proponemos reflotar LAP”, aseveró.
Recordemos que LAP dejó de operar en 1994 y, tras funcionar brevemente como LAPSA fue vendida a TAM, que privatizó la empresa. tratistas. Obras Públicas registró un repunte del 21% en la ejecución de su presupuesto en junio, comparado con mayo. Lo desembolsado en junio en ese concepto fue G. 336.185 millones contra G. 277.169 millones del mes de mayo. Empero, respecto al mes de junio del año pasado, se registra una caída de casi el 35%. Con respecto al nivel general, durante los primeros seis meses de este año, se alcanzó una ejecución de G. 1,9 billones, de su presupuesto de G. 9,2 billones. También en este rango se tuvo un aumento del 8% durante el mes de junio, con una ejecución de G. 380.439 millones contra G. 351.237 millones del mes de mayo. Sin embargo, no se alcanzan las elevadas cifras del año pasado.
Según técnicos, Paraguay siempre mantuvo las acciones en TAM Mercosur y las rutas siempre fueron del Estado paraguayo, las cuales se consiguieron a través de acuerdos bilaterales y multilaterales con otros Estados, pero su explotación fue concesionada (operación que está vencida). El proyecto para “resucitar” a la extinta LAP tuvo entrada oficial en la
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y el Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (Cafym) informaron que el río Paraguay sigue con una crítica bajante, situación que seguirá en agosto y septiembre. Por ahora, el dragado en tres frentes permite la navegabilidad, indicaron.
Recordemos que las empresas que fueron adjudicadas para encarar las tareas de canalización del río son sesión del Senado del 24 de junio y fue derivada para su estudio a las comisiones de Legislación, Codificación, Justicia y Trabajo, la de Hacienda y Presupuesto, la de Obras Públicas y Comunicaciones, la de Cuentas y Control de la Administración Financiera del Estado y a la de Industria, Comercio y Turismo. En su presentación, el senador “Kencho” Rodríguez tres empresas: TyC por G. 38.205 millones (Francisco Griñó, con el 45% de las obras), Tosa por G. 29.715 millones (Conrado Hoeckle, con el 35%) y Arte y Estructura SA por G. 16.980 millones (Óscar Narciso Cohene Mendoza, con el 20%), a través de la modalidad de contrato abierto, con abastecimiento simultáneo.
El ingeniero Benjamín Martínez, administrador de estos contratos del MOPC, informó que, como siempre,
(FG) hace un historial de la creación en los años 60 de LAP y su posterior desaparición en los 90. Refiere que “es necesario que nuestro país recupere su soberanía aeronáutica y aprovechar la coyuntura especial para resucitar LAP para que en los cielos del mundo puedan volver a surcar aviones con matrícula y bandera 100% nacional”. peor situación es la que se tiene en el norte. “Después de 2 semanas de tener el agua estacionada, esta semana empezó a bajar nuevamente a un ritmo de 1 centímetro por día”, expresó.
Respecto a los trabajos, indicó que la empresa Arte y Estructura terminó las tareas en el paso “La Bretona” y que ahora, por la urgencia, trabajará en 2 pasos simultáneos que son Palacio Cue (Km 858) y Paso Stanley (Km 824).