Hidrovía Paraguay-Paraná, de nuevo bajo control estatal
BUENOS AIRES. El control y la administración de la vía de transporte fluvial que integran en Argentina los ríos Paraná y Paraguay, clave para la salida de buques de carga hacia el Atlántico, regresó a manos del Estado argentino por el plazo de un año.
El sistema integrado por los ríos Paraguay y Paraná es la vía de salida del 70% de las exportaciones de Argentina, principalmente la de granos y derivados.
Por ese sistema se transportan cargas provenientes no solo de Argentina sino también de Brasil, Bolivia, Uruguay y Paraguay.
Además, es una de las vías navegables naturales de mayor longitud del planeta, con 3.442 Km por los que transitan unos 6.000 buques por año.
El sistema de los ríos
Paraguay y Paraná desemboca en el Río de la Plata y, desde allí, conecta con el Atlántico.
La Administración General de Puertos (AGP), organismo dependiente del Ministerio de Transporte de Argentina, comenzó a gestionar la Vía Navegable Troncal (VNT), nueva denominación de la Hidrovía Paraná-Paraguay.
La concesión estaba en manos de un consorcio privado integrado por la firma belga Jan de Nul y la argentina Emepa.
El contrato con este consorcio caducaba en abril pasado, pero el Gobierno lo prorrogó por 90 días, hasta que finalmente en julio el Ejecutivo decretó que la AGP tomara el control de la vía por un año, lo que se hizo efectivo el pasado sábado.
Por dos meses, la AGP gestionará y supervisará el dragado y el balizamiento de la Vía Navegable Troncal, de cobrar el peaje a los buques de carga y de realizar los controles hidrométricos para garantizar la seguridad y la navegabilidad de los barcos.
Según la AGP, para esta nueva etapa se implementa un sistema “ágil y seguro que permite asumir el control administrativo del proceso sin demoras y garantizando la operativa contable de la principal vía de comercio exterior del país”.
Mientras la AGP administra la vía por un año, el Ente de Control y Gestión de la Vía Navegable se encargará del llamado a licitación para operaciones de dragado y balizado de la vía a un nuevo operador.