Paso por el túnel de Tres Bocas sigue siendo tortuoso, lento y peligroso
El paso por el inconcluso túnel de Tres Bocas (ruta PY01) sigue siendo lento y peligroso; prácticamente durante todo el día el tránsito en ese sector es tortuoso. Cada mañana hay largas filas en ambos sentidos de la carretera. Solo dos carriles, uno por c
Desde la semana asada el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) habilitó, en forma parcial, el túnel de la zona de Tres Bocas, supuestamente para agilizar el tránsito. Sin embargo, el paso por este lugar sigue siendo lento y peligroso.
Cada mañana se observan interminables colas de vehículos para pasar por el túnel, especialmente hacia la capital del país, Asunción. Los lugareños indicaron que el caos en el tránsito es permanente en la zona y dudan que la obra termine en febrero.
Solo dos de los cuatro carriles del túnel están habilitados, para salir y entrar hacia Asunción, debido a que siguen trabajando los obreros en el lugar y representa todo un peligro, porque las vías son muy angostas.
Prácticamente un solo automóvil puede pasar por cada sentido en el lugar y no existe espacio para ceder el paso a ambulancias o bomberos cuando van a un servicio. En la mañana del jueves, varias ambulancias tardaron para pasar de ese tramo.
Zona de obra es un vertedero
Los frentistas de la obra de Tres Bocas indicaron su preocupación por la lentitud de los trabajos y por la gran cantidad de basura que se deposita en los predios ociosos que quedaron con el inicio del proyecto del túnel y rotonda.
Los lugareños resaltaron que la obra no solo afectó a los negocios sino que ahora el lugar está convertido en un gran basural. Este hecho genera mal olor y propicia la proliferación de todo tipo de alimañas.
También existe la gran duda de que los trabajos terminarán para el próximo mes, debido a que faltan aún importantes obras en la zona. El contrato de construcción de esta infraestructura vial fue adjudicado por G. 121.165 millones, pero el precio ya se infló hasta G. 144.462 millones, de acuerdo
con los datos, es decir, G. 23.295 millones más (19,7% de aumento).
En total, la obra ya tiene seis adendas, en las que además del millonario sobreprecio también concedieron prórrogas a Tecnoedil.
La construcción está a cargo de la empresa Tecnoedil, de Paul Sarubbi. Buscamos dialogar con algún responsable de la firma en la zona de obras, pero nos informaron que estaban de vacaciones. Igual suerte corrimos con los funcionarios del MOPC.