En medio de reguladas, Cetrapam y Ucetrama exigen aumentar el pasaje
Cetrapam y Ucetrama rechazaron el estudio técnico del pasaje realizado por el Gobierno, en base a los datos obtenidos del billetaje, y exigen que se suba el precio del boleto, confirmaron desde el sector. Lo plantearon en medio de quejas, de reguladas y e
El presidente de la Federación de Transportistas del Área Metropolitana (Fe- tram), Rolando Zuccolillo, confirmó anoche que el Centro de Empresarios del Transporte de Pasajeros del Área Metropolitana (Cetrapam) y la Única Central de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana de Asunción (Ucetrama) no están conformes con el resultado de un análisis técnico que hizo el Gobierno sobre el precio del pasaje (la Tarifa Técnica) y exigen subirlo.
Zuccolillo facilitó la copia del acta de la última reunión del Consejo Asesor de la Tarifa Técnica, del miércoles pasado, en la cual consta esa disconformidad de los gremios que nuclean a la mayoría de las concesionarias del Área Metropolitana.
El consejo es el organismo integrado por representantes de instituciones públicas y transportistas, donde sucesivos gobiernos no han dado participación a la ciudadanía. De hecho, ni siquiera se informa al respecto.
Conforme se aprecia en el citado documento, en ese encuentro se analizaron los costos de cada componente de la prestación, de los meses de junio a noviembre, los cuales fueron cargados en una planilla y dieron como resultado el valor del servicio. Una parte de la tarifa paga el usuario y la diferencia, el Estado. Pero los citados gremios no estuvieron conformes y pidieron un aumento.
El pedido coincide con el aumento del precio del Diésel tipo III (común), de G. 600 en los emblemas privados y de G. 490 en la petrolera estatal (Petropar), el combustible que utilizan los transportistas.
El incremento del combustible –insumo más importante para transportistas– incide en el costo del servicio, que los empresarios solventan con el pago que hace el pasajero, ya que el Estado no ha entregado aún subsidio este año, comentó Zuccolillo. El empresario dijo que él sí aprobó el estudio técnico, pero subrayó que se deben incorporar más valores, como la inversión privada en renovación de flota.
Esta situación, ocultada por el Viceministerio de Transporte (VMT), cuyo titular es Guido Benza, se da en medio de quejas de los pasajeros por las excesivas demoras de los colectivos que soportan en paradas. El sufrimiento se agudiza con la ola de calor y con buses con aire acondicionado sin funcionar, pese al servicio “diferencial”.