Estudiantes saldrán a protestar ante el incumplimiento del medio pasaje
La Federación de Estudiantes emplazó al gobierno de Santiago Peña para que garantice el cumplimiento del medio pasaje luego de Semana Santa, de lo contrario, saldrá a las calles a protestar. Alumnos denunciaron que su principal obstáculo es Cetrapam, dueña de la operadora del billetaje, que se niega a entregar gratis los plásticos y que ahora rechaza el cálculo de la tarifa técnica.
La Federación Nacional de Estudiantes Secundarios (Fenaes) remitió una nota al Viceministerio de Transporte (VMT) en la que, entre otros puntos, exige la entrega de las tarjetas estudiantiles del billetaje para que alumnos puedan ejercer su derecho de pagar medio pasaje. “Queremos que se garantice la forma con la cual se va a obligar a las empresas a imprimir las tarjetas”, dijo Aylen Barreto, vocera,
Las firmas involucradas son Epas (del Centro de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana - Cetrapam) y TDP (Álvaro Wasmosy), con sus tarjetas Jaha y Más, respectivamente. Aunque la primera es la que tiene mayor participación.
Esta situación implica que los empresarios se ahorren costos de las impresiones (US$ 3 por tarjeta) y, además, que los mismos estén recaudando más porque cobran un pasaje entero a cada alumno, pese a que la Ley N° 2507/2006, del boleto estu- diantil, estipula que sea a mitad del precio.
El gobierno del presidente
Santiago Peña hasta hoy no obliga a Cetrapam a que cumpla con la citada ley y por ese motivo alumnos anunciaron que saldrán a las calles para exigir el cumplimiento
de sus derechos.
Al respecto, ABC intentó conocer alguna explicación del representante de Cetrapam, César Ruiz Díaz, pero este no respondió, al igual que en ocasiones anteriores.
Rechazo de la TT
Ruiz Díaz había afirmado ante la prensa que el gremio rechaza el cálculo actual de la Tarifa Técnica (TT). Alegó que la tasa de la rentabilidad del negocio es inferior al interés de créditos
que se otorga en el mercado. Según indicó, los socios deben recurrir a las entidades financieras para capitalizarse y costear la prestación mientras se aguarda el pago del subsidio del Estado. Al respecto, el viceministro de Transporte, Guido Benza, mencionó que se estudiará lo planteado por Cetrapam.
Sin embargo, Benza aseguró también que en este caso el Estado tiene saldo a su favor por subsidios pagados de forma adelantada
en 2023, que resultaron por encima del cálculo de la TT y lo compensará en el ejercicio 2024. Añadió que los empresarios no pueden quejarse, porque ya cobraron de manera anticipada la ayuda que les brinda el Estado.
No obstante, dicha disconformidad de Cetrapam se dejó constancia en el acta de la reunión del Consejo de la TT del 13 de marzo pasado. Esta situación se dio en coincidencia con el cambio de reglas para los pagos de subsidios y que al parecer haría que empresarios cobren menos subsidios en este año.
¿Cómo se llegó a esto? Peña había fijado una Tarifa Promedio (TP) para subsidiar el pasaje de julio a diciembre de 2023, que consistió en el desembolso del promedio mensual que venían recibiendo los empresarios, lo que se consideró un “pago adelantado”, pues se dio antes de tener la TT. Ahora que ya se tiene la TT, basada en datos del billetaje de ese lapso, resultó que la TT es inferior a la TP. Es decir, el Estado pagó de más por cada pasaje vendido. Concretamente, abonó G. 357 más por cada boleto vendido por el servicio convencional el año pasado.
Pero esos cambios administrativos no tienen impacto en las calles. Siguen las reguladas, el hacinamiento y la falta del boleto estudiantil.