Pruebas del perjuicio al Estado
La fiscala María Estefanía González presentó varias pruebas de su acusación, entre ellas la nota remitida por la Municipalidad de Fernando de la Mora que en parte refiere: “Esta institución municipal NO otorgó permiso municipal alguno para la ejecución de las obras del proyecto METROBUS en la ciudad”.
También usa las declaraciones de funcionarios de Contraloría General de la República, quienes realizaron los estudios pertinentes y se encargaron de la elaboración del informe final de auditoría de cumplimiento al MOPC; y de frentistas, quienes expusieron pormenores del padecimiento que vivieron durante el desarrollo de la construcción y luego del abandono de la obra.
La fiscala cita además el informe del interventor del MOPC, Sixto Morínigo, que describe en la parte conclusiva que “es posible afirmar que el proyecto metrobús presentó serias desprolijidades en todo el proceso de gestión. Esto significa que la planificación, la organización, la ejecución y el control de su desarrollo exhibe notorias faltas de coordinación. La principal se vincula con la franja de dominio, cuya falta de liberación antes del inicio de los trabajos representó principal obstáculo para avanzar, según cronograma establecido”.
González resalta asimismo la denuncia formulada por el Ing. Hermann Pankow, en la que el profesional describe las primeras informaciones que sirvieron de noticia criminis para la apertura de la causa; así como memorándum varios, comunicaciones realizadas entre el contratante Ministerio de Obras Publicas y Comunicaciones MOPC, la contratista, constructora Mota Engil y la fiscalizadora Typsa Incosa.