Nie bójmy się kryzysu

W ciągu najbliższych 15 lat eksport usług z Polski będzie rósł o7 proc. rocznie, czyli szybciej niż eksport towarów. Taką prognozę przedstawił Bank HSBC w swoim raporcie na temat globalnego handlu. W tej chwili usługi, jakie sprzedajemy za granicę, stanowią ok.1/5 całego naszego eksportu. Połowa z nich przypada na transport i turystykę. – Ma to związek z istotną rolą, jaką Polska odgrywa w łańcuchu dostaw niemieckich firm i w przepływie towarów ze wschodu na zachód Europy. Ważną siłą napędową przepływu tych usług są również Polacy mieszkający za granicą, którzy odwiedzają ojczyznę przy różnych okazjach. Rozwojowi turystyki sprzyja także rozwój klasy średniej i tanich linii lotniczych, a także niższe ceny ropy naftowej – tłumaczy Sebastian Szaudel, jeden z dyrektorów HSBC Polska. Jednak udział tych dwóch branż będzie pomału malał. Rozwijać się będą natomiast usługi biznesowe i teleinformatyczne, gdzie znajdzie pracę nawet 300 tys. osób.

Money.pl Rankiem 3 stycznia Polska pobiła dwa rekordy energetyczne – eksportu energii netto oraz produkcji energii wiatrowej. Pomógł nam w tym sztorm na Bałtyku o sile nienotowanej od 15 lat. Sprawił on, że energia z farm wiatrowych płynęła z północy na południe Europy. Eksporterami netto stały się więc takie państwa jak: Holandia, Dania, Niemcy i Polska. Odbiorcami zaś: Francja, Hiszpania, Szwajcaria, Włochy, Węgry oraz większość krajów bałkańskich. Polskie Sieci Energetyczne zanotowały eksport mocy wielkości 2700 MW. Natomiast w nocy z 3 na 4 stycznia wiatr nad Polską dochodzący do 100 km/godz. spowodował, że produkcja naszych farm przekroczyła 5100 MW.

Forsal.pl Alstrom z Gorzowa produkuje pociągi metra dla stolicy Arabii Saudyjskiej. Zamówienie opiewa na 69 składów. Kontrakt realizowany przez gorzowską fabrykę jest częścią umowy, którą Rijad zawarł również z innymi firmami, takimi jak FCC czy Samsung. Pociągi metra dla Rijadu mają długość 36 metrów i składają się z dwóch wagonów. W każdym pociągu znajdują się trzy klasy: pierwsza, a także klasa przeznaczona dla rodzin i klasa dla pojedynczych pasażerów. Pociągi nie wymagają obecności maszynistów (...). W wagonach są ergonomiczne siedzenia, oświetlenie LED, klimatyzacja i zaawansowane systemy informacji pasażerskiej. Pierwszy z pociągów został właśnie ukończony i zwycięsko przeszedł testy przeprowadzone przez ekspertów z Arabii Saudyjskiej. Money.pl Wybrała i oprac. E.W.