Dbajmy o opony w rowerze

Mała, cenna rada

W czasie przygotowania roweru do sezonu letniego, poza ogólnym przeglądem i konserwacją podzespołów (smarowanie linek i łańcucha, regulacja przerzutek, pompowanie kół), proponuję zwrócić szczególną uwagę na stan opon i dętek. Jest to najbardziej zaniedbywany podzespół roweru, mimo że wpływa znacząco na komfort jazdy oraz na nasze bezpieczeństwo. Zużyty bieżnik opony znacznie zmniejsza przyczepność do jezdni oraz sprzyja szybszemu przebiciu opony. Zauważmy, że mimo upływu nieraz 10 lat od zakupu roweru nie dokonaliśmy dokładnych oględzin opony w zakresie mikroskopijnych pęknięć, widocznych szczególnie na oponach tanich, wykonanych z kiepskich mieszanek gumy. Kupując nowe opony (pamiętamy o wymianie również dętek), możemy:

zakupić takie, jakie mamy obecnie na rowerze;

dokonać zmiany w zakresie dopasowania do nowych warunków, w jakich przewidujemy się poruszać (asfalt, ścieżki leśne, drogi kamieniste). W tym przypadku podstawową cechą wyboru jest rodzaj bieżnika: gładki – rowery szosowe i miejskie, terenowy (wystające kostki) – do rowerów górskich i przełajowych, uniwersalny (na środku opony nie ma wystających kostek, a są z boku bieżnika) – do rowerów crossowych i trekkingowych;

zakupić opony (znacznie cięższe).

W czasie wymiany opon możemy dokonać również korekty w zakresie ich szerokości, uwzględniając obręcze oraz dopasowanie do widelca w rowerze. W przypadku dłuższych wypraw dobrze jest zaopatrzyć się w oponę i dętkę zapasową (opona zwijana). Porad w zakresie wymiany opon udzielił nam zapalony cyklista oraz doświadczony serwisant Pan Marcin Rawicki z Łodzi. antyprzebiciowe janik@angora.com.pl