Zielone światło dla fuzji Fiata z Peugeotem

Komisja Europejska zezwoliła na połączenie konsorcjów Fiat Chrysler i Peugeot Citroën w nowy koncern Stellantis. Ale to może zapowiadać sądne dni dla fabryk aut tych koncernów w Tychach i Gliwicach.

Znikła ostatnia przeszkoda przed akcjonariuszami koncernów Fiat Chrysler Automobiles (FCA) i Peugeot Citroen (PSA), którzy 4 stycznia 2021 r. mają zatwierdzić połączenie tych firm w nowy koncern Stellantis. Ma to być czwarty co do wielkości produkcji koncern motoryzacyjny świata.

Komisja Europejska po niemal rocznych rozważaniach wydała właśnie oficjalną zgodę na tę transakcję, usuwając ostatnią przeszkodę dla fuzji. Ma ona zostać sfinalizowana do końca marca 2021 r., jak zaplanowały FCA i PSA jeszcze pod koniec zeszłego roku.

Polska niewiadoma

Fuzja FCA i PSA stanowić będzie wyzwanie dla Polski. Bo u nas oba koncerny mają duże fabryki samochodów osobowych oraz fabryki silników do takich pojazdów. Włosko-amerykański, a formalnie holenderski Fiat Chrysler ma swoją największą w Europie fabrykę aut w Tychach oraz fabrykę silników w Bielsku-Białej. A francuski koncern PSA po przejęciu Opla przejął fabrykę samochodów osobowych w Gliwicach oraz fabrykę silników w Tychach.

Szkopuł w tym, że zdaniem analityków koncern utworzony w wyniku fuzji FCA z PSA będzie miał nadmierne moce produkcyjne w Europie. A w takiej sytuacji zamknięcie części fabryk to najprostszy sposób na redukcję zbytecznych kosztów i wydatków. Nie wiadomo, czy ofiarą takich kalkulacji nie padną zakłady w Polsce, a w konsekwencji – także ich kooperanci.

W Tychach obecnie FCA produkuje modele Fiat 500 poprzedniej generacji oraz Lancię Ypsilon, leciwej już konstrukcji. Przy tym Ypsilon to jedyny model w ofercie Lancii produkowany praktycznie tylko na rynek Włoch. Zapowiadano nawet, że produkcja tego auta skończy się w 2018 r., ale nie stało się tak głównie z powodu zmian podatkowych we Włoszech, które zwiększyły popularność Lancii z Polski.

O nowych modelach dla zakładów w Tychach koncern FCA od lat milczał.

Także koncern PSA milczał o nowych modelach aut dla fabryki w Gliwicach, która obecnie produkuje model Opel Astra. Pod koniec przyszłego roku do salonów sprzedaży powinien trafić model Astra nowej generacji. Będzie on produkowany w Niemczech, a być może także w Wielkiej Brytanii. Nie wiadomo, czy zakład w Gliwicach zacznie wtedy produkcję innego modelu samochodu osobowego.

Francuzi zaczęli za to budować w Gliwicach nową fabrykę samochodów dostawczych, która ma być uruchomiona pod koniec 2021 r. Niewykluczone, że wtedy zostanie w Gliwicach zawieszona produkcja samochodów osobowych.

Zdaniem analityków koncern utworzony w wyniku fuzji FCA z PSA będzie miał nadmierne moce produkcyjne w Europie

l