Gazeta Wyborcza - Regionalna (Stoleczna)
SKĄPIĄ NA EKRANY AKUSTYCZNE PRZY OBWODNICY Z TRANZYTEM
z ceną o ponad 360 mln zł niższą od kosztorysu. Żeby było taniej, najpierw próbował przerzucić trasę nad torami przez monstrualne estakady. Po protestach stanęło na zwykłym wykopie pod torami, który drogowcy dla niepoznaki nazywają „wanną szczelną”. Ludzie nadal są niezadowoleni, spodziewając się większego hałasu. Zwłaszcza że dla niemal całej obwodnicy południowej GDDKiA wybrała głośniejszą nawierzchnię betonową zamiast asfaltowej, którą można wyciszyć dodatkami do masy bitumicznej.
Inna oszczędność dotyczy Mazowieckiego Parku Krajobrazowe go. De cyzja śro dowi skowa z 2011 r. przewidywała tu półtorakilometrowe estakady, pod nimi przejścia dla zwierząt i turystów. Jednak GDDKiA przystała na pomysły Warbudu, by puścić trasę po tańszym nasy pie. Powstaną trzy krótkie wiadukty o łącznej długości około 550 m. Po krytycznym artykule Warbud domaga się sprostowania, przekonując, że nie tnie kosztów we własnym interesie, ale robi to w trosce o... budżet państwa.
Dlaczego jednak drogowcy ignorują zapisy decyzji środowiskowej? Skutek jest taki, że Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska wWarszawie przedłuża procedury. Do końca maja dla odcinka za ul. Puławską i całego przez Wawer, a do 30 czerwca ma być uzupełniony raport dla mostu przez Wisłę. Potem przyjdzie jeszcze czekać na pozwolenia na budowę.
Wilanów po taniości
Ciułanie trwa też przy projektowaniu odcinka przez Wilanów z mostem. Jego wykonawca, turecki Gülermak, został wybrany z ofertą o cały miliard złotych poniżej kosztorysu! Na spotkaniu przed feriami szkolnymi mieszkańców i radnych zaskoczyły informacje, że ekrany akustyczne staną tylko po jednej stronie obwodnicy (Miasteczko Wilanów) albo będą wnich wyrwy. Na przykład 130-metrowa za ul. Sytą na Zawadach. Z kolei wPowsinku ekrany zaplanowano przy markecie budowlanym, który ich nie chciał, a osiedle domków jednorodzinnych zostanie z niczym. – Ta część Wilanowa rozwija się teraz najszybciej, więc myślmy bardziej przyszłościowo. Ile kosztowałoby te 130m ekranów? – pytała radna Anna Drewniak (PiS). Tomasz Kwieciński, wiceszef GDDKiA na Mazowszu, odparł, że chodzi o 260 tys. zł.
Dla obwodnicy wWilanowie drogowcy przedstawiają też podejrzanie niskie prognozy ruchu – 77 tys. pojazdów na dobę w2020r. (jak dziś na moście Poniatowskiego) i 110 tys. w2035 r. (tyle jeździ już teraz mostem Łazienkowskim, gdzie są buspasy). Prawdziwy obraz mamy na moście Grota-Roweckiego i ekspresowej S8: aż 180 tys. aut dziennie, wtym sznury ciężarówek z zachodu na wschód Europy, choć prognozy mówiły najwyżej o kilkuprocentowym tranzycie. Wicedyrektor Kwieciński przyznał, że podobnie będzie na odcinku przez Ursynów, Wilanów iWawer – GDDKiA wpuści tu tiry omijające dziś stolicę drogą nr 50 przez Górę Kalwarię.
– Nie budujecie tej obwodnicy gdzieś na Podlasiu, tylko przecinacie nią unikatową dzielnicę z terenami chronionymi i zabytkami – zwrócił się do przedstawicieli GDDKiA wiceburmistrz Wilanowa Artur Buczyński (PO). – Poujmowaliście nam ekranów akustycznych. Jaki będzie koszt ich doprojektowania po kilku latach iwykonania z ograniczaniem ruchu na obwodnicy? Może wtedy porozmawiamy sobie o realnych oszczędnościach? Inwestycja po przetargach wyszła bardzo korzystnie finansowo, a teraz chcecie obskoczyć Wilanów po taniości. Nie zdziwiłbym się, gdyby ludzie zablokowali wam tę budowę w trakcie prac.