KIEDY NOWE TRASY SKM

Warszawski przewoźnik kolejowy wreszcie doczekał się własnej bazy techniczno-postojowej. Kosztem prawie 45mlnzł na terenach PKP na pograniczu Ochoty iWoli gruntownie przebudowano dawną wagonownię dla pociągów dalekobieżnych. Powstała m.in. hala napraw i niedużych przeglądów. Dzięki temu SKM-ka nie musi zlecać prac serwisowych innym przewoźnikom. Zbudowano też myjnię, wktórej pociągi można czyścić przy temperaturze dochodzącej do 25 stopni poniżej zera. – Dzięki temu pociągi będą czyste także zimą – mówi Krystyna Pękała, prezes Szybkiej Kolei Miejskiej. Na otwarciu bazy na Szczęśliwicach padły również konkretne obietnice dotyczące uruchamiania nowych połączeń SKM. Wiceprezydent Renata Kaznowska zapowiedziała, że sieć tras będzie mogła się rozrosnąć dzięki ogłoszeniu wtym roku przetargu na dostawę 21 pociągów. 15 z nich ma być zestawio- nych z pięciu wagonów. Sześć składów będzie nieco krótszych – czterowagonowych. Składy będą dostarczane wlatach 2018-22.

W2021 r. miejskie pociągi mają dotrzeć do Piaseczna. Zostanie tam wydłużona linia S9 z Legionowa iWieliszewa. Pociągi pojadą odremontowaną linią obwodową. Oznacza to, że wdrodze z Piaseczna będzie można m.in. dotrzeć do powstającej stacji metra Młynów przy Górczewskiej, skąd wkilka minut dojedziemy do zagłębia biurowego na Woli czy do ścisłego Śródmieścia. – Termin wydłużenia linii SKM do Piaseczna jest zależny od prac, które muszą być wykonane na zlecenie spółki PKP Polskie Linie Kolejowe. Chodzi głównie o przebudowę stacji Warszawa Zachodnia, która ma się skończyć właśnie w2021r. – mówi wiceprezydent Renata Kaznowska.

Mieszkańcy Piaseczna liczyli jednak, że znacznie wcześniej – po zakończeniu wtym roku przebudowy odcinka linii radomskiej – uda się przynajmniej skierować pociągi wahadłowe do Dworca Zachodniego. Zarząd Transportu Miejskiego odpowiada jednak, że w tym miejscu utrudnione jest zawracanie pociągów. Nie da się zaś wpuścić dodatkowych składów na linię średnicową. ZTM nie wyklucza jednak, że wczasie przebudowy torów zWarszawy do Grodziska, która ma się zacząć we wrześniu, uda się uruchomić pojedyncze kursy SKM z Okęcia do Dworca Zachodniego. Ma to m.in. zwiększyć liczbę połączeń między stacjami Warszawa Zachodnia iWarszawa Aleje Jerozolimskie. Do tej ostatniej będą dojeżdżać autobusami mieszkańcy Ursusa i Pruszkowa.

Na uruchomienie kolejnej linii SKM trzeba będzie czekać aż do 2025 r. Wtedy miejskie pociągi mają zacząć kursować zOżarowa przez tzw. dużą linię obwodową do Dworca Gdańskiego i dalej do Rembertowa. Po drodze zatrzymają się m.in. na nowych przystankach wrejonie centrów handlowych Fort Wola iWola Park, a także przy Stalowej na Pradze.

Wtym przypadku z uruchomieniem linii również trzeba poczekać, aż niezbędne prace wykona spółka PKP PLK. Trzeba przebudować tory wrejonie Ożarowa Mazowieckiego i stacji Warszawa-Gołąbki. Nie da się też skierować dodatkowych pociągów lokalnych na Dworzec Gdański przed zakończeniem remontu linii średnicowej. Jej modernizacja ma się zakończyć w 2022 lub 2023 r..

Szybka Kolej Miejska otwiera nowoczesną bazę techniczną i ogłasza plany uruchamiania kolejnych linii. Za cztery lata czerwono-kremowe pociągi dotrą do Piaseczna, a dopiero w 2025 r. wyruszą na trasę z Ożarowa Mazowieckiego do Rembertowa.