Rośnie lotnisko wModlinie

na to miało m.in. przeniesienie zModlina na Lotnisko Chopina krajowych tras Ryanaira do Gdańska iWrocławia oraz uruchomienie lotów tego przewoźnika do Szczecina.

Rozbudowa w18 miesięcy

Wczoraj wpołudnie wmodlińskim terminalu było dość tłoczno. Pasażerowie czekali na startujące wciągu godziny samoloty do Bolonii, Beauvais pod Paryżem, Lizbony iDublina. Whali odlotów czynne są cztery wyjścia. Według Leszka Chorzewskiego ich liczba ma wzrosnąć dwukrotnie dzięki przedłużeniu budynku. To pozwoli obsługiwać przynajmniej dwa razy więcej podróżnych. Wtym miejscu powstanie też część podziemna, żeby można było rozbudować część handlową. – Dochody zdziałalności pozalotniczej stają się dla nas coraz istotniejsze – zaznaczył prezes lotniska.

Jego zdaniem część terminalu dla przylotów jest wydolna i nie wymaga rozbudowy. Cały budynek przed rozbudową ma zaś rezerwę pozwalającą odprawić kolejne 600-700 tys. pasażerów rocznie. To ważne, bo prace, które mają się zacząć przed końcem 2017 r., potrwają 18 miesięcy. Inwestycja obejmie też remont obecnej hali odpraw i będzie kosztować 50 mln zł. Kolejne 10 mln zł pójdzie na modernizację dróg kołowania. Pieniądze pożyczy bank.

Teraz kolej do lotniska

Teraz prezes Chorzewski spodziewa się, że ten plan zatwierdzą wspólni- cy spółki, którą kieruje. Wśród nich są samorząd Mazowsza i należące do państwa Porty Lotnicze. Decyzja ma zapaść wciągu kilkunastu dni wcieniu rządowych planów budowy centralnego portu lotniczego między Warszawą a Łodzią wprzyszłej dekadzie za 30-40 mld zł. W zeszłym roku Leszek Chorzewski przekonywał, że tę rolę po zainwestowaniu 8 mld zł mogłoby odgrywać lotnisko wModlinie.

Jednym zwarunków jest doprowadzenie tutaj linii kolejowej ze stolicy. Termin tej pięciokilometrowej inwestycji nadal jest nieznany, choć wczoraj prezes lotniska wModlinie przekonywał, że spółka PKP Polskie Linie Kolejowe zintensyfikowała przygotowania. – Przebieg torów będzie nieco inny, niż przewidywano. Musi uwzględniać m.in. obszar Natura 2000. – Najbardziej newralgiczny punkt na tej trasie to wiadukt nad drogą krajową nr 62. Kolejarze rozważają, czy ma być dwutorowy i ile torów zbudować na stacji koło naszego terminalu – powiedział Leszek Chorzewski.

Dodał, że jest po rozmowach zKolejami Mazowieckimi, które skłonne są uruchomić ekspresowe połączenie między lotniskiem wModlinie a centrum Warszawy bez przystanków pośrednich i ewentualnie dalej na Lotnisko Chopina.

Nowe trasy Ryanaira

WModlinie, który może też odprawiać rejsy nocne, liczą na przejęcie z Okęcia lotów czarterowych zamawianych głównie przez biura podróży. Podwarszawski port jest teraz bazą tylko tanich linii Ryanair, jedną z pięciu wPolsce i 86 wEuropie.

Olga Pawlonka, przedstawicielka tego przewoźnika, przypomniała wczoraj, że na wakacje uruchamia on trzy nowe połączenia zModlina – do Cagliari na Sardynii, Faro wpołudniowej Portugalii i do Neapolu.

Rozkład zimowy przewiduje kolejne – trzy razy wtygodniu do Memmingen koło Monachium i dwukrotnie do Sewilli, Wenecji, Ejlatu wIzraelu oraz BadenBaden.

Liczba tras zModlina rosła dotąd osiedem-osiem rocznie, wkrótce będzie ich już ponad 50.