DWORZEC GŁÓWNIE DO REMONTU

– Przywracamy do życia Warszawę Główną – ogłosił wczoraj wiceminister infrastruktury Andrzej Bittel (PiS), po czym kolejarze podpisali kontrakt. Wybrana po dziesięciu miesiącach firma Trakcja w ciągu 30 dni ma przedstawić harmonogram inwestycji. Powstaną cztery ślepo zakończone tory, 20 rozjazdów i dwa 300-metrowe perony. Na każdym znajdą się cztery wiaty. Będą też schody na nową kładkę ponad wykopem linii średnicowej z rampami dla rowerzystów do ul. Kolejowej na Woli i Al. Jerozolimskich na Ochocie. Wbrew zapowiedziom spółki PKP z 2015 r. Dworzec Główny nie znajdzie się pod ziemią, dzięki czemu miał zostać ulokowany bliżej przystanków tramwajowych i autobusowych na pl. Zawiszy.

– Nasza inwestycja nie wyklucza następnych. Jesienią 2019 r. oddamy stację do eksploatacji, żeby w 2020 r. wejść z robotami na linię średnicową – zapowiedział wczoraj Ireneusz Merchel, prezes spółki PKP Polskie Linie Kolejowe. Przyznał: – Warszawa Główna nie wygląda dziś najlepiej, a kiedyś odjeżdżały stąd pociągi do Wiednia. Sam korzystałem z tej stacji w młodości.

Dworzec Główny zamknięto w1997 r. Pod koniec docierały tu pojedyncze pociągi podmiejskie zWarki i Radomia. Puste perony i tory zarastają samosiejkami, na Głównym zostało tylko Muzeum Kolejnictwa. W2016 r. planowano przenosiny placówki na Odolany. „Stołeczna” spytała, co się stanie z jego eksponatami. – Na pewno będą musiały zostać przeniesione, ale to nie my jesteśmy ich właścicielem – odparł Merchel.

Po odbudowie stacja ma obsługiwać pociągi z południa i zachodu Polski podczas remontu linii średnicowej. Próbkę utrudnień pasażerowie mają w tym tygodniu – za 160 tys. zł trwa wymiana 280 podpór pod jednym z torów przy Dworcu Śródmieście, gdzie pociągi musiały zwalniać do 20 km/godz. Grupa facebookowa „Koleją do Warszawy” narzeka na odwołane i opóźnione kursy oraz złą informację. Niektórzy zamiast 40 minut jadą nawet półtorej godziny. „Remontowany tor był uszkodzony na odcinku 20 m. Czy taka naprawa musi trwać aż dziewięć dni, i to zaledwie dziesięć lat po generalnym remoncie tunelu? Zaczynamy się obawiać, jak będzie wyglądać zapowiadana modernizacja linii średnicowej w latach 2020-24” – piszą.

Prezes Merchel poinformował, że wmaju firma projektowa przedstawi kilka wariantów remontu linii średnicowej. Ostateczny ma być wybrany jesienią. Trwa też projektowanie przebudowy Dworca Zachodniego (od 2019 r.). Część pociągów przejmie Dworzec Gdański. Kolejarze zdecydowali, że powstanie tam dodatkowe przejście podziemne z peronów od strony centrum handlowego Arkadia.

Co będzie zDworcem Głównym, gdy skończą się prace na linii średnicowej? Prezes Merchel przewiduje, że dojadą tu pociągi regionalne z linii łódzkiej, która „ma duży potencjał”. Podjazdami na Dworzec Główny nie są zainteresowane ani Koleje Mazowieckie, ani Szybka Kolej Miejska. Pociągi tych przewoźników mają docierać bezpośrednio do centrum.

Nieużywany Dworzec Główny koło placu Zawiszy firma Trakcja odbuduje za 81 mln zł. Stacja przyda się w czasie remontu linii średnicowej. A potem?

Tak wygląda wymarła i niszczejąca dziś stacja Warszawa Główna. Ostatni pociąg odjechał stąd 21 lat temu