Gazeta Wyborcza - Regionalna (Stoleczna)
Miliard od Unii na pociągi
Pół miliarda złotych na zakupy w Szybkiej Kolei Miejskiej i drugie tyle na nowe pociągi Kolei Mazowieckich od Unii Europejskiej. Są też pieniądze na drogę ekspresową do Lublina.
SKM-ka zimą rozstrzygnęła przetarg na dostawę 21 składów, które za 310,5 mln zł wyprodukuje bydgoska Pesa. Pierwsze trzy pociągi mają wyruszyć na tory w ciągu 14–18 miesięcy od zawarcia kontraktu. Według wiceprezydent Warszawy Renaty Kaznowskiej nastąpi to wmaju po zakończeniu kontroli Urzędu Zamówień Publicznych.
Wczoraj w Ministerstwie Rozwoju i Inwestycji prezes SKM Krystyna Migała podpisała umowę z Centrum Unijnych Projektów Transportowych, które przekaże 202,7 mln zł dofinansowania z UE. Część tej kwoty obejmuje zakończoną rok temu modernizację bazy miejskiego przewoźnika na Szczęśliwicach. Za resztę pieniędzy SKM-ka chce wydłużyć składy i rozładować tłok na najbardziej obleganych trasach: Pruszków – Otwock oraz z Sulejówka iRembertowa na Służewiec i Lotnisko Chopina. Dzięki dodatkowym pociągom powstaną też nowe linie SKM: Wieliszew – Legionowo – Dworzec Gdański – Wola – Służewiec – Piaseczno (na początku przyszłej dekady), awpóźniejszym czasie z Ożarowa Maz. przez Dworzec Gdański i planowany przystanek Warszawa Stalowa do Rembertowa. Prezes Pękała przypomniała, że to trzecia unijna dotacja dla jej spółki – wcześniej dostała pieniądze na 13 pociągów do obsługi Lotniska Chopina i leasing dziesięciu składów. Wsumie SKM-ka pozyskała z UE już 585 mln zł.
Dzisiaj podobną umowę zCUPT podpiszą Koleje Mazowieckie. Wtym przypadku wartość inwestycji wynosi prawie 1,5 mld zł, a dofinansowanie UE sięga 585 mln zł. Kwota ta wystarczy na kupno 55 pociągów. W styczniu przewoźnik podpisał ramową umowę ze szwajcarską firmą Stadler na dostawę za 2,2 mld zł 71 składów Flirt 160 zmontowni wSiedlcach. Skąd więc spółka weźmie brakującą część pieniędzy? Według rzeczniczki Kolei Mazowieckich Donaty Nowakowskiej wgrę wchodzi np. dofinansowanie z innych programów pomocowych UE. Pierwsze flirty mają wyruszyć na tory w 2019 r. Spółka obiecuje, że tym razem na dostawach nowego taboru wreszcie skorzystają pasażerowie na linii wołomińskiej, gdzie wciąż kursują wyłącznie wagony wyprodukowane jeszcze w czasach PRL.
Kolejną transzę pieniędzy Unia Europejska przyznała na rozbudowę drogi Warszawa – Lublin. Jesienią zeszłego roku blisko 60-kilometrowy odcinek przyszłej trasy ekspresowej S17 z Garwolina przez nowe obwodnice Gończyc, Trojanowa iRyk do Kurowa dostał blisko 1,2 mld unijnego dofinansowania. Prace są tu zaawansowane i powinny się skończyć w 2019 r. Wczoraj podpisano umowę opiewającą na 618,5 mln zł. UE dofinansuje tym razem fragment S17 między Wiązowną aGarwolinem. Powstanie tu wyczekiwana od lat obwodnica Kołbieli. To ostatnia część trasy ekspresowej, która nie ma jeszcze pozwolenia na budowę, choć umowę zwykonawcą podpisano ponad dwa lata temu. Zwłokę spowodowała zmiana projektu węzła Kołbiel. Wczoraj Agnieszka Krupa, nowa wiceszefowa Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych iAutostrad, powiedziała „Stołecznej”, że rozpoczęcie prac na obwodnicy Kołbieli jest planowane wmaju. Przyznała jednak, że trzeba podpisać aneks zwykonawcą, który przesunie otwarcie tego odcinka na 2020 r.