Wreszcie bezpieczniej na rowerze po Ochocie

– Główne prace już wykonane, trwają ostatnie porządki i do końca tego tygodnia powinniśmy oddać dwa przejazdy rowerowe przez Grójecką i ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r. – powiedział wczoraj „Stołecznej” Łukasz Puchalski, dyrektor Zarządu Dróg Miejskich.

To problematyczne miejsce w samym środku Ochoty. Kursuje tędy aż sześć linii tramwajowych, połowa skręca w ul. Banacha, do tego autobusy, samochody i tłum pieszych krążący między przystankami iwstronę pobliskiego bazarku.

Rowerzyści, którzy dotąd przeciskali się tędy nielegalnie, teraz zyskują dwa wygodne, pomalowane na czerwono pasy w poprzek jezdni – w kierunku Okęcia po zachodniej stronie Grójeckiej iwstronę Pola Mokotowskiego wzdłuż ul. Banacha. Ten drugi przejazd powstał na jednej z najpopularniejszych wśród rowerzystów tras w mieście.

Szef miejskich drogowców przyznaje, że obecna przebudowa skrzyżowania to tylko wstęp do większych prac podczas wytyczania linii tramwajowej z Dworca Zachodniego wzdłuż ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r. do ul. Banacha za dwa-trzy lata. Teraz m.in. wymieniono większość urządzeń sterujących sygnalizacją świetlną, która ostatnio często się psuła. Trzeba jednak wytyczyć docelowy układ przejazdów rowerowych i uzupełnić szlak dla cyklistów po północnej stronie ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r., który jest przerywany na skrzyżowaniach, parkingu iprzeplata się zchodnikiem.

Wygodny przejazd istnieje dziś tylko po południowej stronie tej ulicy, ale i tak na rondzie Zesłańców Syberyjskich od poprzedniej dekady cykliści muszą taszczyć rowery po schodach, by przedostać się przez przejście podziemne.

– Chcieliśmy przebudować to miejsce, ale zabrakło nam pieniędzy z dotacji zUnii Europejskiej. Jeśli tylko uda się pozyskać kolejną pulę, rondo Zesłańców czeka na samym czele listy rezerwowej – zapewnia Łukasz Puchalski.

Dyrektor ZDM dodaje, że pewną szansą będą np. unijne fundusze na program „Sowa” służący poprawie oświetlenia ulic. Drogowcy chcieliby z niego skorzystać i podczas wymiany latarni wzdłuż mokotowskiego odcinka Wisłostrady wytyczyć drugi szlak rowerowy (po zachodniej stronie ul. Czerniakowskiej) oraz wyremontować chodnik.

Łukasz Puchalski podkreśla, że po zachodniej stronie centrum ZDM remontuje właśnie uczęszczaną obwodnicę rowerową wzdłuż al. Prymasa Tysiąclecia na Woli. Starą, niewygodną kostkę na wysokości parku Moczydło i od Górczewskiej do Wolskiej zastąpi asfalt. Na dwóch kółkach po wydzielonym szlaku można się tędy przedostać na Żoliborz i Bielany, a dalej po moście Grota-Roweckiego na Żerań. Tutaj właśnie skończyło się wytyczanie nowej trasy rowerowej wzdłuż ul. Jagiellońskiej na Pragę.

Znika uciążliwa dziura w systemie szlaków rowerowych: wreszcie da się pokonać na dwóch kółkach ruchliwe skrzyżowanie na Ochocie. Wydłuży to od zachodu obwodnicę centrum dla cyklistów.

Choć przejazd jeszcze jest zamknięty, rowerzyści już automatycznie wjeżdżali na ścieżkę