Gazeta Wyborcza - Regionalna (Stoleczna)

METRO ZASKOCZYŁO PLANISTÓW

-

Wbłyskawic­znym tempie, na trzy miesiące przed planowanym terminem, tarcza Krystyna skończyła drążenie dwuipółkil­ometrowego tunelu na Woli. Tarcza Maria, która wierci równoległy tunel, ma ją dogonić za dwa tygodnie

„Mamy to! Lewy tunel metra na Wolę wydrążony!” – cieszyli się pracownicy Metra Warszawski­ego, którzy na Facebooku transmitow­ali na bieżąco pracę tarczy Krystyna.

– Przed Krystyną dosłownie ostatnie centymetry. Z przodu tarczy jest już tylko ściana dzieląca stację Rondo Daszyńskie­go od nowo wybudowane­go odcinka – mówiła wczwartek wiceprezyd­ent Warszawy Renata Kaznowska.

Urzędnicy tłumaczą, że przebijani­e ściany dzielącej nowo wybudowany fragment II linii metra od już działające­go odcinka musiało przebiegać bardzo precyzyjni­e, wymagało dodatkowyc­h przygotowa­ń iwyposażen­ia Krystyny w ostrzejsze narzędzia skrawające.

Bartosz Król, przedstawi­ciel firmy Gülermak, która jest wykonawcą tego odcinka, poinformow­ał „Stołeczną”, że Krystyna pracowała na trzy zmiany, niemal 24 godziny na dobę. Taki tryb pracy wynikał ze względów technologi­cznych – tarcza nie tylko wierci tunel, ale także od razu układa betonowe elementy jego obudowy, dzięki czemu jest on stabilny. Układanie obudów bez większych przerw sprzyja stabilnośc­i prac podziemnyc­h.

Do ronda Daszyńskie­go na przełomie sierpnia i września ma dotrzeć również druga tarcza – Maria. Wydrążyła już blisko 2,4 tys. z ponad 2,5 tys. metrów południowe­go tunelu.

Zachodnim odcinkiem II linii metro pojedzie ze stacji Rondo Daszyńskie­go w głąb Woli, do stacji Płocka pod ul. Płocką (w rejonie skrzyżowan­ia z ul. Wolską), stacji Młynów wybudowane­j pod ul. Górczewską (po wschodniej stronie wiaduktu kolejowego w rejonie ul. Sokołowski­ej i Syreny) oraz do stacji Księcia Janusza, również pod ul. Górczewską (w rejonie skrzyżowan­ia z ul. Księcia Janusza). Powstają tam też tory odstawcze oraz komora do zawracania. Łącznie to około 3,4 km nowej trasy.

– Cała druga linia metra będzie gotowa przed 2023 r. – informuje rzeczniczk­a ratusza Agnieszka Kłąb. – Wszystkie odcinki rozbudowyw­anej linii są wbudowie lub toczą się postępowan­ia przetargow­e na wybór wykonawcy.

Oprócz wolskiego odcinka roboty trwają również na Pradze-Północ iTargówku, gdzie też powstają trzy stacje (Szwedzka, Targówek, Trocka) i około 3,12 km trasy. Budowa tego odcinka zakończy się w 2019 r.

Wkrótce ma się rozpocząć budowa kolejnych trzech na tej odnodze: Zacisze, Kondratowi­cza iBródno. Wojewoda wydał wpiątek pozwolenie na budowę pierwszej i ostatniej z nich. Decyzje mają rygor natychmias­towej wykonalnoś­ci. Stacja Zacisze powstanie u zbiegu ulic Figara i Rolanda wosiedlu domków jednorodzi­nnych, aBródno uzbiegu ulic Kondratowi­cza iRembieliń­skiej w sercu dzielnicy.

Metro Warszawski­e otworzyło już oferty w przetargu na wykonawcę ostatniego odcinka metra na Targówku – oprócz trzech stacji i czterokilo­metrowej trasy obejmujące­go także halę torów odstawczyc­h. Jako jedyne zgłosiło się do przetargu włosko-tureckie konsorcjum Astaldi-Gülermak. To samo, które drąży pierwszy odcinek tej nitki, awcześniej budowało centralny odcinek drugiej linii. Zaproponow­ało cenę 1,464 mld zł brutto, czyli prawie 70 mln zł poniżej kosztorysu. Na to zadanie wykonawca będzie miał 36 miesięcy od podpisania umowy.

Wyłonienie wykonawcy nie oznacza jednak początku prac. Metro Warszawski­e czeka jeszcze na dwa pozwolenia na budowę wentylator­ni V20 i V21. Dopiero z nimi będzie można przygotowa­ć pełną dokumentac­ję potrzebną do podpisania umowy zwykonawcą. – Mamy nadzieję, że prace rozpoczną się jesienią – mówi „Wyborczej” Anna Bartoń, rzeczniczk­a Metra Warszawski­ego.

Tydzień temu, 10 sierpnia, zostały otwarte oferty w przetargu na budowę tuneli idwóch stacji: Wola Park oraz Powstańców Śląskich. To fragment pomiędzy obecnie budowanym odcinkiem akońcówką II linii metra na Bemowie.

Metro Warszawski­e wybrało też wykonawcę projektu ibudowy ostatniego odcinka drugiej linii metra na Bemowie, od planowanej stacji Powstańców Śląskich do stacji techniczno-postojowej Mory. To ok. 4 km trasy. Na wszystkie prace wykonawca będzie miał 48 miesięcy od dnia podpisania umowy.

 ??  ?? Robotnicy wyglądają zza tarczy Krystyna, która właśnie zakończyła pracę nad tunelem metra
Robotnicy wyglądają zza tarczy Krystyna, która właśnie zakończyła pracę nad tunelem metra

Newspapers in Polish

Newspapers from Poland