Po bruku do metra

Przedwojenne kocie łby wyjrzały spod zerwanego asfaltu podczas remontu tzw. obwodnicy Targówka. Konserwator zdecydował o ich zachowaniu, tym samym stuletni bruk poprowadzi prosto do XXI-wiecznej stacji metra.

Ulica Ossowskiego wraz z Handlową, Myszkowską i Barkocińską biegną okrężnie między blokami, tworząc tzw. obwodnicę Targówka Mieszkaniowego. Tylko najstarsi mieszkańcy pamiętają, że osiedle było częścią Warszawy na długo przed wojną, ale jeszcze pół wieku temu gęsto zabudowane było kamieniczkami i drewniakami.

Podczas budowy blokowiska w latach 70. całkowicie zmieniono siatkę ulic, zniknęła też większość przedwojennej zabudowy. Pozostałością jest krótki fragment Tykocińskiej, którą varsavianista Jerzy Kasprzycki wswoich „Korzeniach miasta” nazywał „starówką Targówka”.

Tymczasem spory kawałek dalej, na przedłużeniu Tykocińskiej, ale dziś pod nazwą Ossowskiego, niedawno robotnicy odkopali równy, przedwojenny bruk. Tu nikt się go nie spodziewał. Schowany był pod asfaltowym chodnikiem ciągnącym się Tak ulica Tykocińska wyglądała w 1968 r.

wzdłuż obwodnicy. Od kilku miesięcy trwa jej remont, bo asfalt był tak spękany, że ciężko się po nim chodziło. W ramach prac powstaną równy chodnik, miejsca parkingowe, ścieżka rowerowa, anawet pierwsza na prawym brzegu i druga wWarszawie ścieżka specjalnie dla biegaczy. Teraz okazuje się, że na pieszym trakcie zostanie wyeksponowany także fragment przedwojennego Targówka.

– Potwierdzam to odkrycie. Na miejscu byli przedstawiciele wojewódzkiego konserwatora zabytków, którzy nakazali przeprowadzenie

prac archeologicznych – mówi Karolina Gałecka, rzeczniczka Zarządu Dróg Miejskich. – W trakcie oględzin stwierdzono, że odkryto bruki kamienne z zachowanym rynsztokiem. Prace archeologiczne mają na celu rozpoznanie iudokumentowanie substancji zabytkowej – mówi Agnieszka Żukowska, rzeczniczka wojewódzkiego konserwatora zabytków.

– Ukrywany przez dziesięciolecia pod zrywanym aktualnie asfaltem bruk przypomina dawną parcelację dzisiejszego Targówka oraz fach i rzemiosło, których dziś już nie ma – napisała w piśmie do konserwatora Anna Straszyńska ze Stowarzyszenia „Kolekcjonerzy Czasu”.

Urzędników Jakuba Lewickiego nie trzeba było jednak długo przekonywać. Konserwator nakazał „odtworzyć fragment drogi brukowanej z użyciem kamieni i kostki kamiennej pozyskanej w trakcie badań archeologicznych”. Dokładna lokalizacja rekonstrukcji oraz jej ostateczny kształt będą jeszcze dyskutowane. Propozycje wyeksponowania bruku i wkomponowania go wotoczeniu ścieżek biegowych i rowerowych ma przedstawić projektant przebudowy obwodnicy.

– Współpraca między konserwatorem zabytków, ZDM i projektantem przebiega dobrze iwszystkim stronom zależy na zachowaniu bruku, a także na jego ekspozycji, co uatrakcyjni rejon ul. Ossowskiego na Targówku – zapewnia Agnieszka Żukowska.

Karolina Gałecka uspokaja, że prace zostały wstrzymane tylko na 300-metrowym odcinku od budowy metra do Gościeradowskiej. Pozostały odcinek (obwodnica ma około 2,5 km) ma być gotowy zgodnie z harmonogramem, czyli jesienią.

Wprzyszłym roku gotowa ma być też stacja drugiej linii metra Targówek. Zanosi się na to, że doprowadzi do niej przedwojenna, brukowana alejka.