Kukiz dla kierowców

Marzena Wróbel, była posłanka, a dziś „jedynka” w okręgu I na liście Kukiz’15, mówiła, że chce zająć się „realnymi problemami kierowców” w Śródmieściu. Jednym z pierwszych, którym, zdaniem Wróbel, trzeba się zająć, jest likwidacja skrzyżowań równorzędnych na Sienkiewicza. – Kierowcy często nie wiedzą, jak się tutaj zachować, bo nikt nie spodziewa się równorzędnych skrzyżowań w centrum miasta. Takie skrzyżowania są na ogół na drogach wiejskich, gdzie jest stosunkowo niewielki ruch kołowy. Tymczasem nam zafundowano tego typu skrzyżowania w sercu miasta – mówiła Wróbel i przekonywała, że wystarczy na chwilę przy takim skrzyżowaniu się zatrzymać, żeby zaobserwować niebezpieczne sytuacje. – Jeśli zostanę radną, zrobię wszystko, żeby tę organizację ruchu na Sienkiewicza, Mickiewicza, Piłsudskiego iMoniuszki zmienić, żeby nie było zagrożeń dla kierujących – zapewniała Wróbel.

Jej zdaniem, mniejsza powinna być też strefa płatnego parkowania. Jako przykład kandydatka z list Kukiz’15 pokazywała zatokę parkingową na Plantach niedaleko skrzyżowania zKościuszki. – Tam jest parking, który jest zawsze pusty. Radomianie ze względu na finanse wybierają inne miejsca do parkowania – przekonywała była posłanka i mówiła, że to bezsensowne utrudnianie życia mieszkańcom.

– Kilkanaście miesięcy temu na rogu ulicy Sienkiewicza iWyszyńskiego doszło do dachowania samochodu. W strefie Tempo 30 dachował samochód ze względu na organizację ruchu w centrum miasta – wtórował Marzenie Wróbel kandydat Kukiz’15 na prezydenta Radomia. – Ulica Sienkiewicza była projektowana jako ulica z pierwszeństwem przejazdu, tak żeby

Kandydaci Kukiz’15 chcą likwidacji zmniejszenia strefy płatnego parkowania oraz likwidacji skrzyżowań równorzędnych i progów zwalniających na ulicy Sienkiewicza.

kierowca intuicyjnie wyczuwał, że tu należy mu się pierwszeństwo przejazdu. Niestety, nasi włodarze być może nie byli nigdzie poza Radomiem, nawet podejrzewam, że nie lubią patrzeć na rozwiązania w dużych miastach – mówił poseł Kukiz’15.

Przekonywał też, że trzeba zlikwidować na Sienkiewicza progi zwalniające poza wyniesionym przejściem na wysokości katedry.

Komentarz Tomasza Dybalskiego na