PORT LOTNICZY RADOM SPRZEDANY

Państwowy PPL od soboty zarządza spółką Port Lotniczy Radom. – Możemy rozpoczynać wszystkie procedury związane z budową lotniska – zapowiedział prezes PPL Mariusz Szpikowski, a inwestycję otwierał premier Mateusz Morawiecki

– Zbudowanie tego portu do wielkości zdolnej do przyjęcia 10 mln pasażerów to dla Radomia wielka sprawa. Port, który będzie spójny z koncepcją lotniczą RP. Potężna inwestycja, którą pan minister Skurkiewicz tutaj przyprowadził, to bardzo ważne także zpunktu tworzenia realnych miejsc pracy – mówił na lotnisku wRadomiu premier Mateusz Morawiecki. – Budowa nowego lotniska będzie jaskółką, która może zapowiadać piękną wiosnę w Radomiu – mówił premier.

Przekonywał, że budowa nowego lotniska to dla Radomia także inne inwestycje. Morawiecki mówił o przebudowywanej w Radomiu alei Wojska Polskiego, czyli przebiegającym obok lotniska odcinku obwodnicy Radomia i dróg krajowych nr 9 i 12. Inwestycja dostała 93 mln zł dofinansowania z budżetu państwa.

Szybciej, bo w 2020 roku ma się też zakończyć modernizacja linii kolejowej nr 8 z Radomia do Warszawy. Pociągi pojadą tu zprędkością 160km na godz. Czas przejazdu z Radomia do stolicy ma wynieść 55 minut.

– To historyczny moment. Od dziś rozpoczynamy dynamiczny rozwój Radomia i regionu radomskiego. Ta inwestycja wyniesie nas na zupełnie inny poziom, na poziom dużych miast, a Radom przecież dużym miastem jest. Dziś jest moment historyczny, spełniają się marzenia wielu radomian – mówił Wojciech Skurkiewicz, wiceminister obrony narodowej ikandydat PiS na prezydenta Radomia.

– Dziś możemy dokonać zamknięcia pierwszego etapu, czyli przejęcia lotniska w Radomiu – mówił Mariusz Szpikowski, prezes PPL. – Radom i region ma taki potencjał gospodarczy, żeby to lotnisko rozwijało się i zarabiało także po uruchomieniu Centralnego Portu Komunikacyjnego – dodał.

PPL chce wykonać przebudowę drogi startowej, która ma na lotnisku wRadomiu 2 km długości i 60m szerokości. W planie jest także jej przedłużenie o kolejne 500 metrów. PPL ma już zezwolenie na realizację inwestycji w zakresie lotniska użytku publicznego, czyli odpowiednik pozwolenia na budowę.

Państwowa spółka na początek chce zbudować parterowy terminal o przepustowości 3 mln pasażerów rocznie. Wykonawca będzie musiał przygotować także koncepcję modułowej rozbudowy terminalu do przepustowości na poziomie 10 mln pasażerów rocznie.

Na początku terminal ma mieć około 30 stanowisk check-in, dziewięć stanowisk kontroli bezpieczeństwa, dziewięć poczekalni odlotowych oraz gate’ów i trzy karuzele bagażowe. Terminal ma mieć powierzchnię ok. 30 tys. metrów kwadratowych. W planach jest budowa wewnętrznych układów drogowych, wpierwszym chodzi o ok. 2 km dróg, wdrugim o układ kerb przed samym terminalem z postojem dla taksówek strefą kiss&fly, strefą obsługującą jeden z parkingów oraz dworcem autobusowym, który ma mieć 7 tys. metrów kwadratowych. PPL chce także zbudować trzy parkingi, dwa krótkookresowe na 800 samochodów i jeden długoterminowy dla 3 tys. aut. Parkingi mają mieć ok. 125 tys. metrów kwadratowych powierzchni.

Państwowa spółka chce też przebudować kilometrowy odcinek ulicy Lubelskiej, a także ulicę Poranną. Poza tym zaprojektowane mają być m.in.: magazyn paliw, 1,5 km dróg patrolowych czy 5 km ogrodzenia lotniska.

Będzie też budowa płyty postojowej na 11 stanowisk, w tym dziewięciu dla samolotów kodu C (czyli np. popularnych w tanich liniach lotniczych Airbusów A320 i Boeingów 737) oraz dwóch kodu E (dużych samolotów o rozpiętości skrzydeł 5265 m, m.in. Dreamlinera).

Port Lotniczy Radom sprzedawał PPL syndyk. Pieniądze – co najmniej 12,7 mln zł trafią do wierzycieli spółki