Kolej spóźnia się z Zachodnim

Na przyszłą dekadę przesuwa się nie tylko modernizacja linii średnicowej PKP, ale też generalny remont Dworca Zachodniego, który miał się zacząć w 2019 roku.

Co z pracami na najbardziej ruchliwej stacji kolejowej wPolsce, skąd każdego dnia odjeżdża ponad tysiąc pociągów? To pytanie zadaliśmy w piątek prezesowi spółki PKP Polskie Linie Kolejowe. Ireneusz Merchel podpisał zCentrum Unijnych Projektów Transportowych warte kilka miliardów złotych umowy na dofinansowanie modernizacji m.in. magistrali węglowej i stacji w Rzeszowie. Odpowiedź prezesa PLK w sprawie stołecznego Dworca Zachodniego brzmiała zaskakująco. – Trwa projektowanie do końca 2019 roku i zgodnie zharmonogramem na początku 2020 roku wykonawca przystąpi do prac. Wprzyszłym roku ogłosimy przetarg – stwierdził Ireneusz Merchel.

Tymczasem wiosną 2017 roku, gdy PKP PLK zawarła umowę zfirmą projektową, pisaliśmy w „Stołecznej”, że modernizacja Dworca Zachodniego miała się zacząć w drugim kwartale 2019 roku. Przejście podziemne planowano poszerzyć z 8 do 60 metrów, tam też miała się znaleźć nowa hala z poczekalnią, kasami i sklepami. Na całkowicie zadaszone perony znową nawierzchnią miały prowadzić schody ruchome. Wwakacje tego roku kolejarze podpisali dodatkowe porozumienie, by ich projekt uwzględniał planowany tunel tramwajowy pod torami PKP łączący Wolę zOchotą. Z tą inwestycją też są jednak problemy. Jak się dowiaduje „Stołeczna”, urzędnicy wciąż nie dopięli wszystkich szczegółów z sąsiednim PKS-em i spółką byłego kierowcy rajdowego Sobiesława Zasady, która zarządza częścią terenu na Dworcu Zachodnim.

Jego modernizacja miała być wstępem do większych prac na linii średnicowej w tunelu pod Śródmieściem, na wiaduktach przez Powiśle i Pragę oraz na moście przez Wisłę. Jak pisaliśmy w „Stołecznej”, te zapowiadane od początku dekady prace kolejarze przełożyli na lata 2020-24. Raczej nie ma już szans, by dostali na nie dofinansowanie z obecnego budżetu UE. Na czwarty kwartał tego roku w PKP PLK zapowiano ogłoszenie ostatecznego wariantu remontu, który od stycznia przygotowuje firma projektowa. Miało się m.in. okazać, czy na Dworcu Śródmieście zmieszczą się dodatkowe tory, żeby poprawić płynność ruchu pociągów podmiejskich. Wczoraj Ireneusz Merchel przekonywał: – Mówiliśmy tylko, że w czwartym kwartale projektant przedstawi różne warianty remontu linii średnicowej – i to zrobił. Temat jej modernizacji jest tak istotny, że nie chcę deklarować, kiedy podamy, jak to będzie wyglądać. Za trzy, cztery czy za pięć miesięcy – stwierdził.

Z kolei prezes PKP SA Krzysztof Mamiński podpisał umowy dotyczące nowych stacji. W pobliżu Warszawy do 2021 roku w nowej lokalizacji powstanie dworzec systemowy wPomiechówku. Dzięki pomocy UE kolejarze przebudują też budynki dworcowe w Siedlcach, Mrozach, Błoniu, Brwinowie, Jaktorowie, Ożarowie Maz., Płochocinie i Sochaczewie. Od podstaw wykonają zaś dworce wDębem Wielkim, Wrzosowie, Kornelinie i Milanówku. Niektóre prace mają się toczyć pod nadzorem konserwatora zabytków.

Dworzec Zachodni po modernizacji miał zyskać nowe perony i zadaszenie zamiast prowizorycznych wiat