DOBRE CENY NA BUDOWĘ LOTNISKA

Przedsiębiorstwo Państwowe „Porty Lotnicze” rozstrzygnęło pierwszy przetarg

lotniska w Radomiu. W toku są kolejne postępowania. dotyczący budowy nowego

PPL, który ma w Radomiu budować nowe lotnisko, szuka projektantów infrastruktury, która ma powstać na Sadkowie.

Spółka rozstrzygnęła pierwszy przetarg na wykonanie projektu budowlanego wraz zprogramem funkcjonalnoużytkowym dla obiektów towarzyszących dla lotniska. Chodzi m.in. o halę utrzymania sprzętu lotniskowego, budynek socjalny, remizę lotniskowej straży pożarnej czy parking dla personelu.

Dokumentację wykona konsorcjum firm GMT zMysłowic oraz PiG Architekci zWarszawy. Firmy dostaną za to prawie 1,6 mln zł. To sporo taniej, niż planowała państwowa spółka – PPL mógł na ten projekt wydać 3,2 mln zł.

Co ciekawe, druga oferta w przetargu, od warszawskiej firmy Innebo, była znacznie droższa i opiewała na kwotę 4,6 mln zł.

Wtoku jest kilka innych postępowań. Cztery firmy chcą zaprojektować terminal dla radomskiego lotniska. Tu także są znaczne rozbieżności w cenach. Najtańsza oferta, Budoprojektu z Katowic, jest warta 1,8 mln zł, najdroższa, złożona przez konsorcjum GMT iPiG Architekci, aż 15 mln zł. PPL na projekt terminalu ma 5,6 mln zł.

Trwa ocena ofert w przetargu na projekt dróg kołowania i płyt postojowych oraz parkingów, dróg wokół lotniska i dworców. Na ten cel Porty Lotnicze mogą wydać prawie 6,3 mln zł, a oferty są dwie: konsorcjum firm Arcadis zWarszawy iWLC Inżynierowie z Krakowa chce wykonać dokumentację za 6,15 mln zł, a Innebo i Projekt Plus – za 6,9 mln zł.

Ogłoszony jest też przetarg na projekt oraz roboty budowlane polegające na przebudowie iwydłużeniu drogi startowej. Tu oferty można składać do 3 stycznia.

PPL chce wykonać przebudowę drogi startowej, która ma na lotnisku wRadomiu 2 km długości i 60m szerokości. W planie jest także jej przedłużenie okolejne 500m. Państwowa spółka na początek chce zbudować parterowy terminal oprzepustowości 3 mln pasażerów rocznie. Wykonawca będzie musiał przygotować także koncepcję modułowej rozbudowy terminalu do przepustowości na poziomie 10 mln pasażerów rocznie.

Wplanach jest budowa wewnętrznych układów drogowych, w pierwszym chodzi ook. 2km dróg, wdrugim oukład kerb przed samym terminalem z postojem dla taksówek, strefą kiss & fly, strefą obsługującą jeden z parkingów oraz dworcem autobusowym.

Drogi wewnętrzne mają mieć dwa wjazdy i wyjazdy z systemem pobierania opłat, mają być też podłączone do dróg miejskich.

PPL chce także zbudować trzy parkingi, dwa krótkookresowe na 800 samochodów i jeden długoterminowy dla 3000 aut.

Państwowa spółka chce też przebudować kilometrowy odcinek ulicy Lubelskiej, a także ulicę Poranną. Zaprojektowane mają być m.in.: magazyn paliw, 1,5 km dróg patrolowych czy 5 km ogrodzenia lotniska.

Będą też nowe drogi kołowania na lotnisku, płyta postojowa na 11 stanowisk, w tym dziewięć dla samolotów kodu C (czyli np. popularnych w tanich liniach lotniczych airbusów A320 iboeingów 737) oraz dwóch kodu E(dla dużych samolotów orozpiętości skrzydeł 52-65m, m.in. dreamlinera).