Więcej szybkich dróg

W tym roku drogowcy zaczną szukać wykonawców nowych odcinków ekspresowych trasy S7 za Łomiankami i części wschodniej obwodnicy Warszawy. Wydłużona na wschód ma być też autostrada A2, ale przed granicą państwa początkowo może być jednojezdniowa. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych iAutostrad przedstawiła harmonogram tegorocznych przetargów na projekty i budowę bezkolizyjnych tras w pobliżu stolicy. Jako pierwszy w połowie roku ogłosi ten dotyczący odcinka autostrady A2 od Mińska Maz. do Siedlec (37,5 km). Ma być gotowy latem 2023 r., a jego koszt to 1,7 mld zł. Jesienią firma Multiconsult skończy koncepcję programową dla kolejnego fragmentu A2 (Siedlce – Biała Podlaska, 63 km). Wpiątek podpisała zaś umowę na przygotowanie takiego dokumentu dla końcówki autostrady do przejścia granicznego w Kukurykach (32 km). Jej otwarcie zaplanowano na 2024 r. Według Tomasza Kwiecińskiego z GDDKiA niewykluczone, że ze względu na nieduży ruch początkowo powstanie tu tylko jedna jezdnia autostrady.

Wczerwcu ma być rozpisany przetarg na wykonawcę drogi ekspresowej S7 od Czosnowa do Płońska (35 km, budowa: sierpień 2021 r. – wrzesień 2023 r.). W październiku zaczną się poszukiwania firmy, która zaprojektuje i zbuduje w latach 2022-24 trasę S7 od Kiełpina za Łomiankami do Czosnowa. Dyrektor Kwieciński zapowiada, że mimo pewnych opóźnień wiosną powinno się zacząć wytyczanie nowej wylotówki S7 na południe (Warszawa – Piaseczno – Grójec). Prace potrwają tu do 2021 r.

Wtym roku GDDKiA chce też ogłosić przetarg na wykonawcę krótkiego fragmentu wschodniej obwodnicy Warszawy. Jeszcze nie przez Wesołą, gdzie trwają protesty, ale od węzła Drewnica do węzła Ząbki. W 2023 r. umożliwi to przejazd między obwodnicą Marek (trasa S8) a ul. Żołnierską i Marsa wRembertowie.