Życzeń na lata 20.

jedziemy nową trasą koło Mszany Dolnej i przez Rabkę, zamiast krążyć przez Kalwarię Zebrzydowską i Suchą Beskidzką. Otwarcie tunelu pod Łodzią usprawni przejazd przez to miasto pociągiem z Warszawy do Wrocławia (dalej przez Zduńską Wolę i Ostrów Wlkp.). Kolej po remoncie torów ma być atrakcyjnym środkiem transportu także między stolicą a Kielcami, Sandomierzem czy Częstochową przez Koluszki i Piotrków Trybunalski. Nowa trasa Rail Baltica z odcinkiem okalającym Białystok, a dalej przez Ełk i Suwałki zapewni szybkie połączenie Warszawy z krajami bałtyckimi. Obwodnica, głównie dla pociągów towarowych, będzie też modernizowana wokół stolicy. Na południu: Skierniewice – Czachówek – Góra Kalwaria – Pilawa – Łuków, na wschodzie: Pilawa – Mińsk Maz. – Tłuszcz, na północy: Tłuszcz – Legionowo.

Na Mazowszu PKP PLK przewiduje „budowę nowej linii w celu obsługi Garwolina” i modernizację odcinka Tłuszcz – Ostrołęka.

Osobna lista nowych i modernizowanych połączeń powiązana jest z tzw. szprychami do Centralnego Portu Komunikacyjnego w Baranowie pod Warszawą. Przy tej mgławicowej wciąż inwestycji zatrudniła się osobna grupa kolejowych wizjonerów, którzy w ciągu trzech lat zdążyli rozbudować swoje plany już do blisko 1800 km nowych tras. Do jednej z nich (Baranów – Sochaczew – Płock) zostałaby podłączona linia z Modlina przez Wyszogród koło lotniska. Dojazd koleją do niego miał być gotowy za dwa lata dzięki funduszom z obecnego budżetu UE. Przygotowania do odtworzenia 5 km torów w śladzie dawnej bocznicy wojskowej utknęły jednak w martwym punkcie.

l

W dużej części to zbiór pobożnych życzeń, który służy potem propagandzie. Choć część tych inwestycji byłaby przydatna pasażerom czy w ruchu towarowym – przyznaje nasz rozmówca z PKP PLK

FOT. TOMASZ STAŃCZAK / AGENCJA GAZETA • Centralna magistrala kolejowa w Grodzisku Mazowieckim