NOVO DACIA SANDERO TEM TUDO PARA SER CAMPEÃO DE VENDAS
EVOLUÇÃO → Modelo mais barato em Portugal renovou-se e está melhor do que nunca. Habitáculo tornou-se mais agradável
Onovo Dacia Sandero só chega ao mercado português no final de janeiro de 2021, mas nós já o conduzimos em território nacional. É o automóvel mais barato em Portugal e o modelo preferido dos clientes particulares na Europa. E nesta geração, a terceira, tudo aponta para que estes títulos lhe continuem a pertencer.
A evolução face à geração anterior é tremenda e está quase tudo diferente, a começar na imagem exterior, agora bastante mais apetecível. No habitáculo, uma revolução ainda maior, com o interior do Sandero a passar
a ser um lugar bastante agradável.
Mas é em estrada que a evolução mais se faz sentir. Recorrendo à mesma plataforma que serve de base ao Renault Clio, o novo Sandero - e o Sandero Stepway, mais aventureiro pode equipar dois motores a gasolina, de 65 e 90 cv, mas mantém a aposta nas versões ECO-G (bifuel gasolina e GPL), que já representam 35% do total das vendas da gama em Portugal.
Conduzimos a versão de 90 cv e ficámos surpreendidos com a resposta e suavidade do
conjunto, muito por culpa da nova caixa manual de seis velocidades, construída em exclusivo na Renault Cacia. Por estradas nacionais, a um ritmo descontraído, fizemos médias abaixo dos 6 l/100 km, registo que subiu até aos 6,5 l/100 km em autoestrada. Este é um automóvel mais sofisticado, com uma condução muito agradável e que se livrou de quase todas as limitações que tínhamos identificado na segunda geração. Não temos dúvidas de que é mais uma proposta vencedora da Dacia.n
CAIXA DE VELOCIDADES FOI CONSTRUÍDA NA FÁBRICA DE CACIA