Já guiámos o novo Jaguar E-pace
O E-pace é um SUV compacto da Jaguar. Já está disponível por encomenda, mas as primeiras unidades só chegam ao mercado nacional entre dezembro e janeiro.
OE-pace tem muito a ver com a imagem dos Jaguar mais dinâmicos do catálogo da marca de Coventry. Assume o estilo do “irmão mais velho”, mas não é um F-pace à escala. Os grupos óticos dianteiros recordam-nos o F-type e o perfil tem uma imagem desportiva. Apesar das dimensões compactas (4,39 metros de comprimento, 1,94 metros de largura e 1,649 metros de altura), é elegante nas proporções. Refira-se que é só 3 centímetros maior do que um Range Rover Evoque, mas 13 centímetros menor do que o F-pace.
Os 2,68 metros de distância entre-eixos foram conseguidos com a colocação dos pneus nas extremidades da plataforma, garantindo muito espaço num habitáculo onde surgem inúmeros porta-objectos. Quatro adultos podem viajar à vontade, mas três pessoas no banco traseiros não têm tanto conforto. Os 577 litros de volume da bagageira, que pode chegar aos 1234 litros com os bancos rebatidos, merecem aplausos.
Em termos de motorizações há dois motores a gasolina e três opções diesel, todas da família Ingenium. No lado dos gasolina, surge o 2.0 com 250 cv (desde 53 640€) ou 300 cv de potência (a partir de 65 654€), acoplado a uma caixa automática e com tração total permanente. No campo dos diesel (entre 45 258€ e 71 241€), temos o 2.0D de 150, 180 ou 240 cv. Neste caso, apenas a versão menos potente está disponível com caixa de velocidades manual e tração 4x2, que poderá ser a mais interessante para Portugal. Guiámos e gostámos do 2.0D de 180 cv. O motor é elástico nos regimes intermédios, o que contribui para a agilidade de um SUV muito confortável. Tem uma vocação mais urbana do que um Evoque, e é essa diferença que marca o seu caráter.