Renault Mégane R.S. é tradição desportiva
Um motor 2.0 Turbo de 280 cv de potência está na origem de um familiar de cinco portas, que reafirma a aposta da Renault Sport no universo dos desportivos.
Atradição ainda é o que era, e a família Mégane vai contar com uma proposta pensada para responder às exigências dos condutores mais desportivos. Chama-se R.S. e foi desenvolvido pela Renault Sport.
Face aos modelos que estão no mercado, esta proposta que chega a Portugal em maio, foi pensada para maximizar as performances. As cavas das rodas largas, um “spoiler” imponente com volumosas tomadas de ar, e o difusor traseiro que integra a saí- da de escape em posição central, vincam a imagem desportiva e não se apresentando como meros adereços.
O interior é menos exuberante. A diferença passa pelos detalhes específicos, sublinhados por toques de vermelho e sobretudo pelas volumosas ‘baquets’, que garantem todo o apoio e a envolvência necessária.
O motor é o mesmo que equipa o Alpine A110 e, tão ou mais importantes do que os 280 cv de potência, são os 390 Nm de binário, sempre presentes entre as 2400 e as 4800 rpm. Este motor tem acoplada uma caixa automática EDC de dupla embraiagem e, mais tarde, irá dispor de uma manual de seis velocidades – a diferença de preço são 1700 €, mas num desportivo com estas características a caixa automática vale o que custa.
A grande mais-valia do R.S. passa pelo chassis e pela proposta de rodas direcionais, que podem alterar o ângulo de acordo com as necessidades: até aos 60 km/h (100 km/h no modo Race) giram na direção oposta da curva, para garantir a agilidade, e na mesma direção quando a velocidade é superior, para potenciar a estabilidade.
Este é um pequeno-grande desportivo para quem aprecia carros com “nervo”. Os preços vão começar nos 40 480 euros.