C5 Aircross veio da China para a Europa
OCitroën C5 Aircross está a chegar à Europa, mas não difere muito do modelo que os franceses desenvolveram a pensar no mercado chinês. É fácil encontrar diferenças nos detalhes e também existem elementos que nos remetem de imediato para a actual linguagem visual da marca francesa, tal como os faróis dianteiros divididos, os "airbumps" laterais – ainda que muito mais ligeiros – e os detalhes cromados na grelha dianteira. Há várias opções de personalização, como acontece com os novos Citroën.
Realizado com base numa plataforma que é comum ao Peugeot 3008 e 5008, tem 2,73 metros de distância entre-eixos, 4,5 metros de comprimento e 1,84 metros de largura. O resultado é um habitáculo desafogado e uma bagageira com um volume que varia entre os 580 e os 720 litros, de acordo com a posição dos bancos traseiros. Com os bancos rebatidos, este número sobe até aos 1630 litros. O conforto passou a ser uma palavra de ordem para a Citroën e o sistema "Progressive Hydraulic Cushion”, a sua gramde aposta, permite filtrar as irregularidades do piso para maximizar a qualidade de vida a bordo.
O C5 Aircross vai contar com opções Puretech a gasolina e Blehdi diesel. No campo da gasolina, temos o 1.2 com 120 cv com uma caixa manual de seis velocidades, ou 180 cv com uma caixa automática de oito velocidades. No lado dos diesel, o Bluehdi de 1.5 litros garante 130 cv, mas também está disponível uma versão de 2.0 litros com 180 cv. Estas propostas são todas de tracção dianteira, mas no final do próximo ano a Citroën lançará a versão híbrida "plug-in" com tracção integral.