Prolongamento do metro reduz espera
Estudo de Impacte Ambiental, a que o “Negócios” teve acesso, conclui que projeto de prolongamento da rede do metropolitano de Lisboa vai reduzir tempo de espera.
OEstudo de Impacte Ambiental (EIA) ao prolongamento da rede de metro de Lisboa entre o Rato e o Cais do Sodré conclui que o projeto vai melhorar a oferta daquela transporte público alfacinha, reduzindo o tempo de espera. Segundo o noticiado pelo jornal Negócios, o documento, que vai estar em consulta pública até ao próximo dia 22 de agosto, refere que os tempos médios de espera «irão ser inferiores em todos os casos, exceto na linha vermelha, no período de ponta da manhã».
Ganhos em todas as linhas
A redução do tempo de espera «pode chegar no período de ponta da manhã aos 53 segundos e no corpo do dia a um minuto e 27 segundos –o que equivale a um terço do tempo atual», refere o Negócios, citando o estudo. Na linha verde circular, os tempos de percurso entreasestaçõesjáexistentes«irãoreduzir um pouco, dado que o comboio irá circular com uma velocidade máxima de 60 km/hora, em vez da atual velocidade de 45 km/hora». O Negócios escreve ainda que o intervalo entre comboios a circular na futura linha será de 3 minutos e 50 segundos, «dimensionado de acordo com a carga estimada para o troço mais carregado da rede, Entrecampos-campo Pequeno, no período de ponta da manhã, em vez de 5 minutos e segundos na linha que faz parte deste troço», explica o Estudo de Impacte Ambiental.
Também o intervalo estimado entre comboios na linha azul, com o acréscimo estimado de procura, «reduzirá de 5 minutos e 45 segundos para 4 minutos, no período de ponta da manhã», explica a publicação, esclarecendo que no quetocaàlinhavermelha«haveráuma pequena redução do intervalo entre comboios no corpo do dia», acrescenta.porfim,nafuturalinhaamarela,esse
Alargamento vai melhorar a oferta daquele transporte público, reduzindo o tempo de espera
intervalo «reduzirá 50 segundos no período da manhã, sendo também no corpo do dia “muito beneficiado”». Segundo o EIA, das 402 493 pessoas potencialmente abrangidas pela alteração do metro,47,2%teráumganhodefrequência e diminuição de transbordos; 47,2% terá um ganho de frequência e opções de entrada; e 5,6% conseguirá um ganho de frequência em paralelo com o aumento de transbordos.