BYD Seal quer conquistar mercado nacional com emoção e razão

O mais recente modelo da marca chinesa, eleito Carro do Ano Nacional 2024, tem um preço de partida de 46 990€ na sua versão de base com tração traseira.

OBYD Seal junta-se aos modelos Han, Tang, Atto 3 e Dolphin já disponíveis em Portugal, mas espera-se, em maio, o lançamento também do Seal U, um SUV derivado deste. A marca apregoa, para o Seal, uma linguagem de design Ocean Aesthetics, ou seja, uma visão estética fluida e elegante, com interior cuidado para cinco ocupantes e muito espaço, a que se juntam muitas inovações tecnológicas.

O Seal foi desenvolvido com base na plataforma e-Platform 3.0 da BYD, concebida exclusivamente para veículos 100% elétricos, sendo o primeiro veículo a implementar a tecnologia altamente avançada Cell-to-Body (CTB) da marca, em que a bateria está incorporada na própria estrutura do veículo, tornando-se um elemento estrutural que incrementa a segurança, a rigidez torsional, a dinâmica de condução e a utilização do espaço.

A cobertura superior do conjunto de baterias está integrada com a estrutura tradicional do piso da carroçaria, formando assim uma estrutura tipo sanduíche, encaixando a bateria Blade e o piso. Além disso, a arquitetura CTB utiliza uma estrutura de painéis de alumínio tipo favo de mel, de elevada resistência, aumentando ainda mais a segurança do veículo.

A bateria é constituída por 172 células finas e alongadas que se assemelham efetivamente a lâminas. Além disso, a Blade Battery utiliza fosfato de ferro e lítio (LFP) como material catódico, o que oferece um nível mais elevado de segurança e durabilidade em comparação com as baterias de iões de lítio convencionais.

A tecnologia de bateria da BYD inclui a funcionalidade V2L (Vehicle-to-Load), permitindo que o Seal seja utilizado como fonte de alimentação portátil para dispositivos elétricos exteriores (potência total até 3000W ).

Estilo elegante

A filosofia de design do Seal segue o preceito Ocean Aesthetics, preocupando-se em obter uma silhueta elegante, baixa e desportiva, mas também capaz de beneficiar a eficiência, com um coeficiente de arrasto de apenas 0.219Cx.

Os bancos dianteiros têm um desenho desportivo, sendo pensados para oferecer ótimo envolvimento dos passageiros e conforto, sendo o banco do condutor ajustável eletricamente e dotado de apoio lombar com quatro posições de regulação elétrica.

O caráter prático reflete-se ainda na bagageira de 400 litros, a que se junta ainda um espaço adicional de 53 litros sob o capot (versão de tração traseira).

Elevadas prestações

Outro atributo útil do novo Seal é o sistema composto de tração elétrica 8-em-1: integra oito componentes-chave para propulsão, carregamento, controlo e gestão, permitindo à BYD criar soluções excecionais para a integração vertical na cadeia de fornecimento, otimizando a utilização do espaço e a eficiência energética.

Disponível em Portugal com dois níveis de equipamento – Design e Excellence AWD –, o Seal é proposto com uma opção de duas unidades de tração, ambas com a bateria de 82,5kWh. De base, a versão de um único motor e tração traseira tem uma potência de 230kW/ 313CV, o que lhe permite acelerar dos zero aos 100km/h em 5,9 segundos, com uma autonomia de até 570 quilómetros (ciclo combinado WLTP).

A outra versão, Excellence AWD, dispõe de um segundo motor elétrico na dianteira (160kW/217CV) assim oferecer tração integral. A potência combinada é de 390kW/ 530CV, o que lhe permite oferecer prestações ainda mais desportivas, como a aceleração dos zero aos 100km/h em apenas 3,8 segundos, para até 520 quilómetros de autonomia (ciclo combinadoWLTP).

Ambos têm 180km/h como velocidade máxima.

Quanto ao carregamento, o Seal disponibiliza, de série, um carregador trifásico incorporado de 11kW para carregamento em corrente alternada, e pode ser carregado num posto ultrarrápido em corrente contínua com 150kW, restabelecendo de 30% a 80% da energia em apenas 26 minutos.

Aqui, realce para a solução de carregamento boost de alta tensão, que permite um carregamento mais rápido ao utilizar o indutor do motor para substituir o indutor de impulso na solução de impulso original, para satisfazer a gama de tensão de 420-750V dos postos de carga, com carregamento DC de alta potência.

Chassis melhorado

O Seal é o primeiro BYD com suspensão independente, com braços duplos à frente e uma suspensão traseira de cinco braços, melhorando, dessa forma, o seu compromisso dinâmico, sendo que a versão de tração integral Excellence AWD dispõe de amortecedores de frequência variável para uma maior capacidade de resposta.

Além disso, a versão AWD tira partido de um recém-desenvolvido sistema de Controlo Inteligente de Adaptação do Binário (Intelligent Torque Adaption Control – ITAC) para melhorar a estabilidade através da redução da potência de saída por meio da variação do binário, reduzindo adequadamente o binário ou produzindo um binário negativo e outros mépara todos de controlo, para manter a estabilidade do veículo.

Nota, também, para os quatro modos de condução distintos, que alteram alguns dos parâmetros do motor, climatização, direção e amortecimento. O modo Eco dá prioridade à eficiência energética e aumenta a autonomia de condução, havendo ainda os modos Normal, para utilização equilibrada, Sport, para prestações e desempenho mais apurados, e Snow, para melhorar a tração e a estabilidade em superfícies escorregadias como a neve ou o gelo.

Tecnologia avançada a bordo

A conectividade inteligente e o infoentretenimento são outras preocupações da BYD, com o Seal a surgir com um sistema de última geração que pode ser atualizado através de software Over The Air, como forma de manter sempre em dia as funcionalidades do veículo.

Em termos de segurança e sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS), o Seal oferece uma vasta gama de funções de série, como o Alerta de Colisão Frontal com Travagem Automática de Emergência, entre muitos outros dispositivos.

O novo BYD Seal está disponível em duas variantes de motorização, com a de entrada, Design, a ter um preço de 46 990€ e a Excellence AWD a custar 47 990€. A gama de modelos contempla seis cores de carroçaria e duas cores de acabamento interior.

Todas as versões do Seal são oferecidas com seis anos ou 150 000 quilómetros de garantia do fabricante e oito anos ou 200 000 quilómetros de garantia para a bateria e o motor elétrico.

Nesta fase de lançamento, a BYD firmou uma parceria com a Go.Charge para permitir acesso à rede de carregamento em Portugal.