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Trans­por­ta­do­ra do “Có­di­ce Da Vin­ci” in­ves­te meio mi­lhão na renovação da fro­ta

- —SÓNIA SAN­TOS PE­REI­RA Business · Transportation · Investing · Industries · Mary J. Blige · Arte · Como · Bill Gates · Lisbon · Paris · Beijing · Museu Nacional · Este · Europe · United States of America · Russia · South America · Americas · Vinci

A Fei­rex­po, es­pe­ci­a­lis­ta no trans­por­te e lo­gís­ti­ca de obras de ar­te, quer tam­bém ser uma re­fe­rên­cia na área das fei­ras e even­tos.

A Fei­rex­po by Ran­gel, es­pe­ci­a­li­za­da no trans­por­te e lo­gís­ti­ca de obras de ar­te e de fei­ras e even­tos, de­ci­diu in­ves­tir meio mi­lhão de eu­ros na renovação de me­ta­de da sua fro­ta, de for­ma a re­for­çar a se­gu­ran­ça e qua­li­da­de do trans­por­te. As no­vas vi­a­tu­ras, en­tre pe­sa­das e li­gei­ras, vi­rão equi­pa­das com tec­no­lo­gi­as co­mo bo­tão de pâ­ni­co, tran­ca elé­tri­ca de por­tas con­tro­la­da à dis­tân­cia, sis­te­ma de aler­ta pa­ra mo­vi­men­tos, lu­mi­no­si­da­de e hu­mi­da­de, aler­tas pa­ra al­te­ra­ção de ro­ta pro­gra­ma­da, pa­ra­gens não pre­vis­tas, en­tre ou­tras. O in­ves­ti­men­to es­ta­rá con­cluí­do até ao fi­nal de 2020, num ano “es­pe­ci­al­men­te di­fí­cil” pa­ra es­ta uni­da­de de ne­gó­cio do gru­po, co­mo su­bli­nha o CEO, Nu­no Ran­gel.

A Fei­rex­po “foi a em­pre­sa da Ran­gel que mais sen­tiu o im­pac­to da pan­de­mia”. Nu­ma se­ma­na, “pas­sá­mos de over­bo­o­king pa­ra uma agen­da to­tal­men­te va­zia, com 100% de can­ce­la­men­tos, le­van­do-nos ao layoff”, adi­an­ta. A re­a­ber­tu­ra gra­du­al do país após dois me­ses de con­fi­na­men­to per­mi­tiu que a trans­por­ta­do­ra re­cu­pe­ras­se a ati­vi­da­de, em­bo­ra as pre­vi­sões apon­tem pa­ra que o ano fe­che com uma que­bra de 20% na fa­tu­ra­ção, fa­ce aos qua­se três mi­lhões re­gis­ta­dos em 2019.

Com mais de 20 anos de ati­vi­da­de (foi cri­a­da aquan­do da Ex­po’98), a Fei­rex­po po­de or­gu­lhar-se de ter es­ta­do na re­ta­guar­da da or­ga­ni­za­ção de ex­po­si­ções ím­pa­res a ní­vel na­ci­o­nal e in­ter­na­ci­o­nal, e de con­tar com cli­en­tes co­mo os mu­seus Na­ci­o­nal de Ar­te An­ti­ga e da Pre­si­dên­cia da Re­pú­bli­ca, e fun­da­ções co­mo Ser­ral­ves ou a Gul­ben­ki­an. Co­mo su­bli­nha Nu­no Ran­gel, “pe­las mãos dos nos­sos pro­fis­si­o­nais já pas­sa­ram ver­da­dei­ras pre­ci­o­si­da­des, co­mo os fa­mo­sos ma­nus­cri­tos de Da Vin­ci, que en­vol­via os ‘Có­di­ce Da Vin­ci’, pro­pri­e­da­de do Bill Ga­tes” e mui­tas obras pa­ra even­tos em Lis­boa, Pa­ris, S. Pau­lo e Pe­quim. Co­mo no­ta, a Fei­rex­po é a úni­ca em­pre­sa por­tu­gue­sa a mo­vi­men­tar os co­ches do Mu­seu Na­ci­o­nal dos Co­ches.

Pa­ra ga­ran­tir es­ta car­tei­ra, a em­pre­sa in­ves­tiu ao lon­go dos anos na cons­ti­tui­ção de uma equi­pa pró­pria e es­pe­ci­a­li­za­da nes­te ne­gó­cio, nu­ma car­pin­ta­ria, que fa­bri­ca à me­di­da e de acor­do com as es­pe­ci­fi­ci­da­des da obra de ar­te a cai­xa de ma­dei­ra pa­ra o trans­por­te e nu­ma ca­sa-for­te. Es­te bun­ker cli­ma­ti­za­do (com sis­te­ma de con­tro­lo de tem­pe­ra­tu­ra e hu­mi­da­de), com dois mil me­tros cú­bi­cos e pa­re­des em be­tão com 40 cen­tí­me­tros de es­pes­su­ra im­pli­cou um in­ves­ti­men­to de 400 mil eu­ros. Não há quem en­tre sem au­to­ri­za­ção: o aces­so obri­ga a lei­tu­ra bi­o­mé­tri­ca, re­gis­to di­gi­tal e em ví­deo, sen­do que es­te gran­de co­fre tem ain­da se­gu­ran­ça 24 ho­ras por dia, 365 di­as por ano e vi­de­o­vi­gi­lân­cia.

Ape­sar do pa­no de fun­do da con­jun­tu­ra es­tar mar­ca­do pe­lo sur­to pan­dé­mi­co, Nu­no Ran­gel de­ci­diu tam­bém re­for­çar a com­po­nen­te de ser­vi­ços pa­ra fei­ras e even­tos da Fei­rex­po. Se­gun­do adi­an­ta, na Eu­ro­pa, os pro­ces­sos de trans­por­te e lo­gís­ti­ca pa­ra es­tes even­tos es­tão há mui­to fa­ci­li­ta­dos e, por is­so, o fo­co são “des­ti­nos mais di­fí­ceis, co­mo su­do­es­te asiá­ti­co, Es­ta­dos Uni­dos, Rús­sia e Amé­ri­ca do Sul”. O ob­je­ti­vo é con­se­guir em 2021/2022 afir­mar a em­pre­sa “tam­bém co­mo uma re­fe­rên­cia na li­de­ran­ça da lo­gís­ti­ca de fei­ras e even­tos”, su­bli­nha.

O pla­no é am­bi­ci­o­so: “Es­pe­ra­mos que no fi­nal de 2022, pos­sa­mos do­brar o nos­so vo­lu­me de ne­gó­ci­os, ou se­ja, qua­se seis mi­lhões de eu­ros, e cum­prir o ob­je­ti­vo de, no trié­nio de 2021 a 2023, con­se­guir, em ter­mos acu­mu­la­dos, ul­tra­pas­sar os 15 mi­lhões”.

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FO­TO: IVO PE­REI­RA/GI Nu­no Ran­gel tem um pla­no am­bi­ci­o­so de cres­ci­men­to.

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