Jazz e Crosstar eletrificados
A Honda avança no caminho da eletrificação da sua gama com o lançamento do Jazz e do Crosstar com a tecnologia híbrida e:HEV. Até 2022, a marca quer lançar na Europa seis modelos eletrificados.
Jazz e Crosstar, dois modelos Honda, estão, a partir de agora, disponíveis com a tecnologia híbrida do construtor japonês, que comercialmente adota a designação e:HEV. São os dois primeiros de seis modelos eletrificados que a marca quer introduzir no mercado europeu até 2022.
Os dois novos híbridos, não recarregáveis, utilizam o mesmo sistema composto por dois motores elétricos, um bloco a gasolina de 1.5 litros, uma bateria de iões de lítio e uma transmissão de engrenagem fixa.
A potência total do sistema é de 109 cv e o binário da propulsão elétrica é 253 Nm.
No entanto, nos desempenhos, há ligeiras diferenças entre os dois modelos. Assim, o Jazz e:HEV acelera dos 0 a 100 km/ h em 9,5 s, alcança 175 km/h e tem um consumo de 4,6 l/100 km. Já o Crosstar e:HEV cumpre os 0 a 100 km/h em 9,9 s, atinge os 173 km/h e oferece um consumo de 4,8 l/100 km. Nas emissões de CO2 (WLTP), o primeiro produz 104 g/km, o segundo, 110 g/km.
Ambos os modelos dispõem de três modos de funcionamento – EV Drive (condução elétrica), Hybrid Drive (condução híbrida) e Engine Drive (motor de combustão) –, que são selecionados de modo interrupto e quase impercetível, pela unidade de controlo de potência, para alcançar a máxima eficiência.
No lançamento, em Lisboa, conduzimos os dois modelos que não apresentam grandes diferenças entre si em termos de comportamento dinâmico. No entanto, o Crosstar pareceu-nos mais cómodo e silencioso em andamento normal em cidade. A transmissão de variação contínua, como habitualmente, faz-se sentir sempre que se exige um aumento repentino de rotações do motor.
A nível estético, a Honda atualizou e modernizou tanto o Jazz como o Crosstar. Destaque em ambos os modelos para a redução da largura do pilar A para metade de modo a melhorar a visibilidade.
Tecnologicamente, os dois recebem de série o pacote completo de equipamentos de segurança Honda Sensing, que incorpora, entre outros, uma nova câmara frontal que permite alargar ainda mais o campo de visão e utilização noturna.
Disponíveis unicamente no nível Exclusive, o Crosstar custa 28.500 euros no lançamento (32.840 euros preço de tabela) e o Jazz 25.500 euros (29.937 euros fora da campanha). Ao contrário do Crosstar, que só está à venda em híbrido, a gama Jazz propõe também uma motorização a gasolina 1.3 i-VTEC com preços desde os 21.465 a 25.040 euros. A marca oferece uma garantia de 7 anos sem limite de quilómetros.