NO­VOS ARGUMENTOS

A Maz­da in­tro­du­ziu no seu cros­so­ver com­pac­to uma sé­rie de no­vos argumentos que o tor­nam ain­da mais ape­te­cí­vel.

PC Guia - - MOTOR MAIS -

Ope­que­no Maz­da CX-3 con­ti­nua a fa­zer fu­ror nas ru­as das ci­da­des por­tu­gue­sas, e foi um dos mo­de­los mais ven­di­dos (48,5%) pe­la mar­ca ni­pó­ni­ca no ano pas­sa­do. Para re­for­çar o seu su­ces­so co­mer­ci­al, a Maz­da in­tro­du­ziu um con­jun­to de no­vi­da­des tec­no­ló­gi­cas, co­mo a in­cor­po­ra­ção do novo G-Vec­to­ring Con­trol de sé­rie. Es­te re­cur­so per­mi­te um me­lhor com­por­ta­men­to di­nâ­mi­co ao cur­var, ge­rin­do de for­ma au­to­má­ti­ca a dis­tri­bui­ção da for­ça do motor (bi­ná­rio) en­tre as ro­das do ei­xo mo­triz, nes­te ca­so em con­cre­to, no ei­xo di­an­tei­ro. Is­to aca­ba por tor­nar o com­por­ta­men­to do CX-3 mais di­ver­ti­do e efi­caz, mas igual­men­te im­por­tan­te, mais se­gu­ro, si­tu­a­ção es­sa que só de­ve­rá ser sen­ti­da em si­tu­a­ções extremas ou com más con­di­ções me­te­o­ro­ló­gi­cas. Igual­men­te pre­sen­te es­tá o re­for­ço dos sis­te­mas de au­xí­lio à con­du­ção i-Ac­ti­veSen­se, que pas­sam a con­tar (de­pen­den­do do ní­vel de equi­pa­men­to es­co­lhi­do) as óp­ti­cas LED adap­ta­ti­vas com on­ze fo­cos de LED, câ­ma­ra com lei­tu­ra de si­nais de trân­si­to, sis­te­ma de aler­ta de de­tec­ção de fa­di­ga do con­du­tor, sis­te­ma de tra­va­gem inteligente (SBS) e avan­ça­da (Ad­van­ced SCBS), que de­tec­ta veí­cu­los à fren­te e atrás e ac­ci­o­na os tra­vões de for­ma au­to­má­ti­ca para evi­tar co­li­sões en­tre os 4 e os 80 km/h. Em ter­mos de mo­to­ri­za­ções, o bl blo­co di di­e­sell Sk Skyac­tiv-Di D1 1.5 5 de 105 ca­va­los pas­sa a es­ta dis­po­ní­vel com cai­xa ma­nu­al ou au­to­má­ti­ca de seis ve­lo­ci­da­des, bem co­mo com trac­ção di­an­tei­ra ou in­te­gral inteligente i-Ac­tiv AWD. G. Di­as

Mo­to­ri­za­ção: Skyac­tiv-DSkyac­tiv- D 1.5 Po­tên­cia: 105 cv Con­su­mo mé­dio: 4,0 l/100 km Si­te: maz­da.pt Pre­ço: €23 692 (des­de)

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