Volkswagen Golf GTE Mazda CX-3 Opel Crossland X
Descubra a razão pela qual o novo Volkswagen Golf GTE é um dos melhores automóveis híbridos plug-in do mercado.
O NOVO GOLF GTE PODE RECEBER O PACOTE DRIVER ASSISTANCE, QUE ALÉM DO ASSISTENTE DE LUZES DE MÁXIMOS, PERMITE UMA CONDUÇÃO SEMI-AUTÓNOMA NO TRÂNSITO ATÉ AOS 60 KM/H.
Com o caso das emissões nos motores diesel, a Volkswagen tem apostado em força na electrificação dos seus motores de combustão para mudar a sua imagem e está empenhada em tornar-se um fabricante mais consciente e amigo do ambiente. Com a chegada dos novos e-Golf e Golf GTE, um modelo 100 % eléctrico e um híbrido plug-in de desempenho desportivo, a Volkswagen assume-se como uma marca pioneira. O feito é o de conseguir criar um modelo verdadeiro desportivo, com praticamente todo o ADN do histórico Golf GTI, mas capaz de oferecer um consumo médio de 1,8 litros por cada 100 km, o que corresponde a apenas 40 g/km de emissões de CO2.
BATERIAS
Embora no caso do e-Golf se tenha verificado um aumento significativo na capacidade das baterias (de 24,2 para 35,8 kWh), também o GTE recebeu um aumento na capacidade das baterias, e diversas optimizações no funcionamento do motor eléctrico de 75 kW (102 cv). Tudo isto foi criado para permitir um total de cinquenta quilómetros de autonomia em modo totalmente eléctrico, valor esse muito próximo do conseguido (48 km), um feito para uma cidade com a irregularidade topográfica como Lisboa. Para tirar total partido desta bateria, o Golf GTE passa a usar quatro modos de condução: ‘Hybrid’ (utilização dos dois motores em conjunto para uma condução mais eficiente), ‘Eléctrico’, ‘Battery Charge’ (permite carregar a bateria em andamento e a partir do motor de combustão) e o ‘GTE’.
ADN DE GTI
É no modo GTE que a “magia” acontece, com este Golf a “despertar” o motor de combustão 1.4 TSI de 150 cavalos em pleno, funcionando em conjunto com o motor eléctrico, para chegar aos 204 cavalos de potência combinada. A caixa DSG de dupla embraiagem (seis velocidades) revela-se perfeita para explorar todo o potencial, com a sonoridade do escape a mudar, tornando o GTE num autêntico GTI. No interior, o ambiente é dominado pelos bancos desportivos com tecido em xadrez, bem como pelo painel de instrumentos digital (com ecrã de 12,3 polegadas) e sistema de infoentretenimento com um enorme ecrã táctil de 9,2 polegadas, integração com smartphone por Android Auto e Apple CarPlay.