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O desafio da Parpe é simples: se o seu automóvel passa mais tempo parado que a comer asfalto, por que não alugar a alguém que realmente precise? A Airbnb dos carros chegou a Portugal, mas não está sozinha. O que pensa o CEO da empresa sobre isto?
A Parpe chega a Portugal quando já existem dois serviços semelhantes: booking drive e shareacar. Porque é que eu devo escolher o vosso serviço?
O facto de já existirem, e muito bem, alguns operadores em Portugal, evidência que o mercado de sharing está numa fase fantástica. Com todo o respeito pelos demais operadores, temos a intenção de ser a principal referência em Portugal no sharing de carros, tal o Airbnb o é no alojamento. Somos das poucas plataformas que têm um algoritmo que ajuda o proprietário do carro a definir o melhor preço para o aluguer da sua viatura e em breve lançaremos mais novidades a respeito da lógica de mobility-as-a-service.
Qual é o melhor argumento que podem dar para uma pessoa alugar o seu próprio carro?
Nós procuramos acima de tudo estimular o ecossistema de mobilidade em Portugal. As viaturas, especialmente nas cidades, estão muitas vezes paradas à porta de casa. Ter um carro parado é uma despesa, se pensarmos apenas em impostos e seguro. O que a Parpe oferece é a possibilidade de deixar o carro a render para que o seu proprietário não só consiga cobrir essas despesas do veículo como até ganhar um rendimento extra ao final do mês – o caminho é o empreendedorismo.
Se querem ser como o Airbnb, como é que um carro é igual a um apartamento?
Nas plataformas de alojamento verificamos que 25% da população aluga ou coloca para alugar os imóveis. Nos carros a tendência é exatamente igual, sendo que com a Parpe, olhamos para a sofisticaçao dos processos com a introdução de tecnologia como facilitador das transações – refiro-me não só ao software como ao hardware nas frotas.
Em Portugal, as pessoas adoram os seus carros. Será que estão preparadas para o ceder a estranhos?
Esse assunto será facilmente desmistificado se percebermos o aumento crescente, numa base diária de registo de proprietários na nossa plataforma. Não iremos impor nenhum modelo, mas a questão da propriedade como sentimento começa a estar cada vez mais esbatida.
Uber e Drive Now podem ser considerados concorrentes ou estão noutro nível?
Embora se enquadrem no contexto de mobilidade, são serviços completamente diferentes. Desde logo no modelo de negócio. A Parpe permite que um utilizador (particular ou empresa) possa disponibilizar o seu próprio carro, para que outro (particular ou empresa) o possa alugar pelo período mínimo de um dia. A Parpe pode ser vista como um complemento aos serviços de uma rent a car ou mesmo como uma alternativa.
Se eu tiver um acidente com um carro que não é meu, a Liberty assume a responsabilidade ou quem aluga sofre penalizações?
A companhia de seguros parceira da Parpe faculta uma cobertura de danos próprios ao veículo, com uma franquia previamente estipulada e do conhecimento do condutor. De resto não existem regras especiais com seguros por se tratar de uma plataforma de economia de partilha, mas o proprietário não tem que suportar o custo do seguro na plataforma quando o mesmo é alugado.